ダイハツ・ロッキー、「小は大を兼ねる」SUVは価格・デザイン・実用性が融合【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ビジネス CAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2022.5.23 3:45 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Twitterでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら HEVはXとプレミアムGの2グレード構成 プレミアムGは17インチタイヤ/フロントリアフォグランプ/シーケンシャルウインカー/専用シートを装備した上級モデル インパネは機能的な造形 良好な視界とコンパクトなボディにより取り回し性は優秀 ステアリングは軽快な操舵感 静粛性は高水準 標準はオーディオレス 写真はディーラーopの9インチメモリーナビ(25万1922円)装着 プレミアムGはレザーとファブリックのコンビシート標準 前後席ともスペース十分 大人4名での長距離ドライブも苦にならない 室内長1955mm 荷室長は通常時755mm(容量369L) デッキボードは高さ調節可能 次のページハイブリッドはシリーズ方式、エンジンで発電、モーターで走る 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Twitterでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 「飲食店の倒産」が過去最多!ラーメン店より圧倒的に多かった業態とは?【最新調査】 「バイクを売るならGOバイク王」は看板に偽り!?フェルディナント・ヤマグチ、日経からダイヤへ“電撃移籍” あなたにおすすめ 特集 資産100億円の“不動産リッチ”が金融機関に物申す「お役所仕事は止めてくれ!」 「老後資金を捻出する株式運用術」を米著名投資家ケン・フィッシャー氏が指南!他国にはない新NISAの利点とは? NHKで18年ぶりプロパー会長復活はあり得るか?政財界に翻弄された公共放送100年史 JA共済連「“自爆営業”は農協の責任」と言い逃れに、組合長ら120人が過大ノルマの実態を暴露!