「ＣＥＳ2019」では箱型EVによる展示が目立った。ボッシュの展示 Photo by Kenichi Suzuki
今年1月上旬に開催された北米最大のコンシューマーエレクトロニクスの見本市「ＣＥＳ2019」を取材すると、次世代の移動サービスをコンセプトした箱型ＥＶによるデモが多かった。これは昨年のＣＥＳでトヨタが提案した箱型ＥＶのインパクトがあまりにも強かったためであるが、同時にイメージを固定化してしまったようだ。（取材・撮影・文／モータージャーナリスト 鈴木ケンイチ）
自動車業界にとっても
大イベントとなったＣＥＳ
新年早々となる1月6日より11日にかけてアメリカのラスべガスで「ＣＥＳ2019」が開催された。出展社数4000を超える北米最大のコンシューマーエレクトロニクスの見本市が「ＣＥＳ2019」だ。
もともとはテレビやスマートフォンといった家電部門が主流であったが、最近では自動車関連の出展も増加し、今や同時期に開催されるデトロイト・モーターショーと並ぶ自動車業界の大きなイベントとなった。
賑わう「ＣＥＳ2019」の会場
ちなみに、来年（2020年）からデトロイト・モーターショーの開催は6月に変更されるということを考えれば、勢いや注目度という点では、すでに「ＣＥＳ2019」が上回っていると言ってもいいだろう。
そんな本年の「ＣＥＳ2019」の特徴は、「ＭａａＳ向けの箱型ＥＶ」コンセプトの提案が多かったことだ。ＭａａＳとは、「Mobility-as-a-Service」の略で、「移動をサービスとする」という意味。
クルマという商品ではなく、移動そのものを商品と考えるものだ。ライドシェアや電車やバスのシームレスな利用など、柔軟で幅広い次世代に向けたアイデアが提案されている。そうしたＭａａＳに利用するための、ロボットのように完全自動で走行可能な箱型のＥＶというものが、「ＣＥＳ2019」では数多く出展されていたのだ。
