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トラック業界は人手不足でも5割が雇用調整、進まぬミスマッチ解消の裏側

トラック業界は人手不足でも5割が雇用調整、進まぬミスマッチ解消の裏側

カーゴニュース
カーゴニュース調査によると2020年度の物流コストの絶対額が増加した大手荷主企業(調査対象61社)は2…
生産がコロナ禍以前に戻ると物流費が急騰か?大手荷主61社調査の実態

生産がコロナ禍以前に戻ると物流費が急騰か?大手荷主61社調査の実態

カーゴニュース
カーゴニュース調査によると2020年度の物流コストの絶対額が増加した大手荷主企業(調査対象61社)は2…
アマゾンは「メガ自前主義」、日本の製造業は物流「自前主義」へ転換せよ

アマゾンは「メガ自前主義」、日本の製造業は物流「自前主義」へ転換せよ

カーゴニュース
米アマゾンは物流を制することで市場を制する“メガ自前主義”だ。日本企業も、自社の物流を把握しないことに…
トヨタの冠を外した未来都市ウーブン・シティ、地元住民との融合の成否は

トヨタの冠を外した未来都市ウーブン・シティ、地元住民との融合の成否は

佃 義夫
トヨタが建設を進めるウーブン・シティ。その狙いは、自動運転やAIなどの最新技術を駆使したモビリティに加…
「物流コストインフレ」がもたらす供給危機とは?経産省物流企画室長が語る

「物流コストインフレ」がもたらす供給危機とは?経産省物流企画室長が語る

カーゴニュース
「物流危機」から「物流崩壊」への移行を食い止める手立てはあるのか――。トラックドライバーをはじめ物流の…
東芝、住友商事、古河電工、楽天…コロナ禍で物流子会社M&Aが増加

東芝、住友商事、古河電工、楽天…コロナ禍で物流子会社M&Aが増加

カーゴニュース
コロナ禍でサプライチェーンの変革や再構築が進む中、企業ロジスティクスを巡る動きが激しさを増している。荷…
マツダがクルマの開発改革の日本連合を主導する理由

マツダがクルマの開発改革の日本連合を主導する理由

佃 義夫
モデルベース開発(MBD)の標準化で連携する「MBD推進センター」が発足した。日本の自動車メーカーや部…
「宅配便50億個時代」にいよいよ突入、コロナ禍でEC市場拡大の行方

「宅配便50億個時代」にいよいよ突入、コロナ禍でEC市場拡大の行方

カーゴニュース
国土交通省はこのほど、2020年度の宅配便取扱個数を公表した。それによると、総取扱個数は48億3647…
日本郵便と佐川急便が協業で合意、「弱点」を相互補完へ【編集長解説付き】

日本郵便と佐川急便が協業で合意、「弱点」を相互補完へ【編集長解説付き】

カーゴニュース
佐川急便と日本郵便は9月10日、物流サービスの共創を目的とした協業体制を構築することで基本合意した。小…
伊藤ハム米久HDが物流改革、ドライバー不足や労働時間規制への対応策とは

伊藤ハム米久HDが物流改革、ドライバー不足や労働時間規制への対応策とは

カーゴニュース
伊藤ハム米久ホールディングス(HD)では、幹線輸送の改革を進める。トラックドライバー不足や労働時間規制…
トヨタが電池1.5兆円投資で示した「EV本気度」、ホンダはGMと連携拡大

トヨタが電池1.5兆円投資で示した「EV本気度」、ホンダはGMと連携拡大

佃 義夫
トヨタが車載電池に1.5兆円を投資すると発表すれば、ホンダは40年をめどにエンジン車を全廃すると宣言す…
JR東と千趣会と佐川急便がタッグ、中央線の改札やNewDaysで荷物受け取り

JR東と千趣会と佐川急便がタッグ、中央線の改札やNewDaysで荷物受け取り

カーゴニュース
コロナ禍で宅配市場が拡大する中、ネット通販の荷物の受け取りや、感染拡大防止と効率化を狙った非対面発送な…
スバル新型アウトバック、フォレスター、レヴォーグの違い、理解の肝は「レガシィの消滅」

スバル新型アウトバック、フォレスター、レヴォーグの違い、理解の肝は「レガシィの消滅」

桃田健史
スバルの最新モデルである、「レヴォーグ」「フォレスター」、さらに今秋正式発表予定の「アウトバック」を、…
日産復活の象徴となるか、スポーツカー「Z」に託された重責

日産復活の象徴となるか、スポーツカー「Z」に託された重責

佃 義夫
日産を代表するスポーツカー、新型Z(日本名フェアレディZ)がお披露目となった。ここ数年、経営体制の混乱…
レクサス高輪の不正車検は国内1強のトヨタの慢心か、販売店改革のひずみが露見

レクサス高輪の不正車検は国内1強のトヨタの慢心か、販売店改革のひずみが露見

佃 義夫
レクサス高輪で明らかになった不正車検問題。系列販売会社での不正にトヨタ自動車ではショックが広がる。背景…
ゲリラ豪雨のサーキット走行で分かったトヨタ「GR 86」とスバル「BRZ」の違い

ゲリラ豪雨のサーキット走行で分かったトヨタ「GR 86」とスバル「BRZ」の違い

桃田健史
スポーツカーとしてグローバルで人気の高い、トヨタ「GR 86」とスバル「BRZ」――。米国では既に「B…
ホンダ三部新体制の「光と影」、脱エンジンより収益改善が課題

ホンダ三部新体制の「光と影」、脱エンジンより収益改善が課題

佃 義夫
4月に就任したホンダの三部新社長が、「脱エンジン」宣言を掲げて早々に話題を呼んだ。しかし、華々しいビジ…
欧州車と日本車で本質的に違う「プレミアムコンパクトカー」戦略

欧州車と日本車で本質的に違う「プレミアムコンパクトカー」戦略

桃田健史
ところ変わればプレミアムコンパクトカーも変わる。欧州プレミアムコンパクトの主流、アウディが8年ぶりに新…
いすゞが決断したトヨタとの異例の再提携、「多方面外交」が変える商用車の構図

いすゞが決断したトヨタとの異例の再提携、「多方面外交」が変える商用車の構図

佃 義夫
商用車大手のいすゞ自動車が、ここ数年で他社との提携を加速させている。乗用車のみならず、商用車の世界でも…
スズキ・鈴木修会長が語る経営者人生、自己採点は「51勝49敗」の真意

スズキ・鈴木修会長が語る経営者人生、自己採点は「51勝49敗」の真意

佃 義夫
カリスマ経営者であるスズキの鈴木修会長が、6月に退任する。約半世紀にわたる経営者人生を本人が振り返る。…
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