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記事一覧
弱点克服への“最後のピース”伊企業買収に日立が名乗り
日立がイタリアの鉄道関連メーカー2社の買収に名乗りを上げた。買収が成功すれば、鉄道で欧州開拓を目指す日…
違約金だけではないスカイマーク救済の障害 強みの「無借金経営」と「リース債務」が裏目に
7月末、エアバスから購入予定だった大型機の契約解除が、一気に経営問題に発展したスカイマーク。エアバスが…
【敗れざる人々（2）】税金泥棒と罵声を浴びたＪＡＬ社員のいま――日本経済新聞編集委員 大西康之
敗れざる人々の第2回。210年1月、ＪＡＬは会社更生法を申請し倒産した。約5万いたグループ社員のうち、…
エアバス契約破棄で浮上するスカイマークの経営危機
日本の航空市場に一石を投じたスカイマーク。元祖低価格航空会社として、大手傘下に入らず独立を貫いてきたが…
名村造船所社長 名村建介 スタートラインに立ったに過ぎない
2014年10月1日付で、中堅造船会社の名村造船所グループ（建造量で国内4位）は、佐世保重工業（同10…
消費増税後も宅配便2桁増 積極策に打って出た日本郵便
消費増税前の駆け込み需要に沸いた宅配便業界で需要が一服する中、3位の日本郵便が快進撃を続けている。宅配…
ＡＮＡに懲りて楽天と提携 エアアジア再参入の難易度
「ただいま。カムバック！」（トニー・フェルナンデス・エアアジアＣＥＯ）。アジアの空を席巻したＬＣＣ（格…
JR東日本が山手線新駅設置を正式発表 グローバルで存在感を示す街作りとは――明治大学専門職大学院長 市川宏雄氏に聞く
今年6月、東日本旅客鉄道（JR東日本）は山手線の品川駅と田町駅の中間に、新駅を設置することを発表した。…
21世紀の「空の万国津梁」を目指す ＡＮＡとヤマトが描く沖縄ハブ戦略とは
ＡＮＡCargoと宅急便のヤマト運輸が、「沖縄国際物流ハブ」を活用したさらなるビジネスモデルの拡大に動…
京浜急行電鉄社長 原田一之 品川を国際的に通用する街に
京浜急行電鉄は近年、京急蒲田駅の高架化などの大型投資で、羽田空港への交通アクセスを改善してきた。鉄道事…
スカイマークの業績に暗雲 “ミニスカ便”3度目の延期
今回で3度目の延期である。客室乗務員がミニスカート制服を着て搭乗することで話題となった、スカイマークの…
中堅造船会社は“崖っぷち”にある ――信原眞人・マリタイムイノベーションジャパン社長 ロングインタビュー
危機意識を持つ日本の中堅造船会社を中心にスタートした技術開発会社のマリタイムイノベーションジャパン。日…
三井造船社長 田中孝雄 将来の成長エンジンは「海洋分野」
今から1年前の2013年4月、川崎重工業と三井造船の経営統合話は、川崎重工側の事情で破談となった。その…
【日本郵船】ＬＮＧ船へ集中投資と事業領域の拡大でボラティリティ回避
海運業特有のボラティリティ（価格変動性）と決別したい日本郵船。今後は安定収益が見込めるＬＮＧ船に集中投…
【運輸4業種】景気回復に伴うヒト・モノの流れの変化に注目 注目銘柄はＪＲ東海、ＪＡＬ、日本通運――メリルリンチ日本証券リサーチアナリスト・土谷康仁
運輸業界は陸・海・空ともに成熟産業が多いものの、昨今の経済環境の変化を背景にしたビジネスモデル転換を図…
スエズ運河が再々値上げも海運会社はなすすべなし
地中海と紅海をつなぐスエズ運河が3年連続の通行料の値上げに踏み切る。今回の値上げは3～5％とみられてお…
アジアチャーター便の有無で旅行会社の収益格差が拡大
ゴールデンウイークの旅行商戦がすでに始まっている。カレンダー上では5月3日から6日までの4連休だが、ア…
引っ越し作業は割増料金も！需要急増で 見えてきた「ドライバー不足」という構造問題
消費増税による駆け込み需要の増加でいま、物流業界ではトラック不足という深刻な問題に直面。トラックをチャ…
【企業特集】ＡＮＡホールディングス 羽田発着枠獲得戦に勝利もＪＡＬに勝てない憂鬱
都心に近く利便性が高い羽田空港。その発着枠は航空会社にとってドル箱だ。ＪＡＬを抑えて、羽田枠の獲得戦に…
羽田の国際線発着枠が増え航空需要増 訪日客数増加に向け日本の発信力が問われる――ＡＮＡホールディングス社長 伊東信一郎氏
2014年を予想する上で、ポイントは何か。消費税増税の実施、緊張高まる東アジア外交……。経営者、識者の…
