タイトリストの
日本限定モデル
マルマンのブースでは、出山泰弘社長自らお出迎え。シニア層への認知度が高く、光り輝くゴールドカラーが特徴的な『マジェスティ』を手に、セールストークを始める。
「傷がつかないソールの加工、時計で培ったメッキ技術、漆細工を施すなど、メード・イン・ジャパン、匠の技にこだわりました」（出山社長）
タイトリストは、リニューアルした日本市場限定モデル『ＶＧ3』をアピールする。
「『ＶＧ3』は、飛距離と方向性を求める日本のゴルファーのニーズに応えました。操作性なら『913』がお薦めです」
ドライバー同様、『ＶＧ3』はアイアンも飛距離追求型ながら、打感重視の軟鉄鍛造ヘッドというのもタイトリストらしい。
テーラーメイドは「ロフトアップ」を提案。同社の『ＳＬＤＲ』ドライバーを使うＰＧＡツアープロたちは、平均1～1.5度ロフトを上げているという。
そこで『ＳＬＤＲ』に12度、14度、日本オリジナルモデルの『グローレ』は11.5度、『ジェットスピード』にも12度のハイロフトをラインアップした。
「うまい人ほどロフトが少ないっていう“常識”は、もう昔のものなんだね」（薬師寺さん）
『ビッグバーサ』
ブランドが復活
キャロウェイで目を引いたのが、一世を風靡した『ビッグバーサ』の復活だ。『ビッグバーサ』はスライド式のウエイトを搭載。打点がばらつくゴルファーでも、打点に重心を合わせることで強い弾道を可能にする。
石川遼が試打してすぐに使用を決めた『ビッグバーサアルファ』は、縦の重心位置をコントロールできるという斬新な発想。
「プロは距離を出したいときに重心の上で打ちますが、重心位置を変えることで、いつもの打点でも飛ばせます」（担当者）
ピン ゴルフジャパンの『ｉ25』ドライバーを手に取った薬師寺さん、「これはアイデアですね。テークバックが引きやすい」。クラウン部に描かれた「レーシングストライプ」が、ターゲットに対して真っすぐ構えやすくすると同時に、テークバックのガイドラインにもなっている。
『カーステン ＴＲ』パターは昨年の『スコッツデール ＴＲ』同様、芯をはずしても距離のばらつきが少ない「ＴＲ 溝」と「シャフト長調節機能」を搭載。バックフェースにエラストマーを装着し、打感がソフトになった。
