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自動車の全記事

エコカー大戦争！【第112回】
米エネルギー源の切り札「シェールガス」に注目集中
天然ガス自動車はEVを超えるエコカーになり得るか？　

[2012年05月23日]
アメリカのシェールガスが最近、日本のテレビや新聞取り上げられる機会が多い。天然ガスを燃料とする天然ガス車についても、オバマ政権は新しい政策を打ち出している。今後、天然ガス車は普及していくのだろうか。
エコカー大戦争！【第111回】
巨大市場・中国で今何が起きているのか？
トヨタ／レクサスの販売現場、
日産のデザイン開発最前線からリポート！　

[2012年05月10日]
昨年度こそ若干の伸び悩みが見られた中国の自動車市場だが、未だ規模は拡大中で、競争は激化する一方だ。その最前線で今、何が起きているのか。トヨタ／レクサスの販売現場、日産のデザイン開発現場からのリポートをお送りする。
エコカー大戦争！【第110回】
ホンダが中国市場重視路線を明確化
2番手グループに甘んじる現状の「打開策」を占う　

[2012年05月02日]
中国市場でVW・GM・ヒュンダイの「ビッグ3」＋日産に次ぐ、2番手グループ内に留まっているホンダ。北京モーターショーでの発表内容はまさに、ホンダが大きな戦略転換を迫られていることの証明である。
週刊ダイヤモンド企業特集【第124回】
【企業特集】ホンダ
二輪の成功モデルを四輪でも展開
国内生産を懸けた“聖域”の開発改革　

[2012年04月27日]
ホンダが二輪、四輪の開発体制の変革に打って出た。これまで、利潤追求が優先される本社からの独立性を保ってきた研究開発部門のメンバーを製作所に配置。創業者たちの聖域を侵してまで実施した改革に勝算はあるのか。　
エコカー大戦争！【第109回】
ウカウカできないぞ、日本企業！
EV界の伏兵・台湾が実力アップ
“官民連携”と“中小企業やる気満々”の実態　

[2012年04月26日]
本来はEV先進国であるはずの日米が、国家事業としてのEV政策で足踏みしている間に、ダークホース台湾が一気に追い上げてきている。そのパワーの源泉となっている、日米欧のサプライヤーにはない「3つの要素」とは？
短答直入【第175回】
ヤナセ社長　井出健義
保有車ビジネスで稼ぐ
ビジネスモデル転換が必要　

[2012年04月26日]
昨年12月に就任した井出健義社長は、筆頭株主である伊藤忠商事の出身。外部出身者ならではの経営手法について聞いた。
週刊ダイヤモンド企業特集【第123回】
【企業特集】マツダ
「輸出依存」引きずり新興国シフト
“自主独立路線”に灯る黄信号　

[2012年04月20日]
山内孝・マツダ会長兼社長は、2月に国内発売された新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）の「ＣＸ‐5」を新生マツダの象徴と位置づける。その根拠は二つある。
エコカー大戦争！【第108回】
米ベンチャー企業が販売する
「空飛ぶクルマ」の実態と誤解　

[2012年04月18日]
自宅の駐車場から一般道路を走行、飛行場に到着したら羽根を広げて空を飛ぶ。日本でも「Flying Car（空飛ぶクルマ）」として最近、度々テレビに登場している乗り物。正式名称を、Terrafugia社の「The Transition」（ザ・トランジション）という。
エコカー大戦争！【第107回】
高級EVバトル勃発、トヨタ・日産の新テレマティクス登場
さらに深まるフィスカーの謎――NYモーターショー現地報告　

[2012年04月11日]
4月5日、ニューヨークで衝撃的な発表があった。場所はNYモーターショーのインフィニティ・ブース。そこに登場したのは、高級セダンEVの「LE コンセプト」だ。日産CEOカルロス・ゴーン氏の口からは「24ヵ月以内に北米で発売」などの発言が飛び出した。
エコカー大戦争！【第106回】
誰も書かないEVベンチャーの「本質」
――慶大発SIM-Drive先行開発事業の
第2号・第3号は成功できるか？　

[2012年04月04日]
EVなどの次世代エコカー関連ベンチャーに対して、テレビなどの一般報道を見ていると、メディア側が少し誤解しているような印象を持つ。そこで今回は、EVベンチャーの「本質」と、今後について考察していきたいと思う。
数字で会社を読む【第64回】
【トヨタ自動車】
過去最高の増産計画で反転攻勢
「国内生産」死守して狙う収益確保　

[2012年03月22日]
「国内生産300万台」体制を死守しても収益性を確保できるのか。東日本大震災、タイ洪水で減産を強いられたトヨタ自動車が、いよいよ反転攻勢に打って出る。はたして勝算はあるのか。
エコカー大戦争！【第105回】
発火事故報道だけではない!?――GM肝入りのエコカー、シボレー「ボルト」が売れない理由　

[2012年03月21日]
3月2日、複数の米国メディアがGMシボレー「ボルト」の一時生産休止を報じた。そうしたなか筆者は、同車が生産休止になる前の週の3月15日に「ボルト」を買いに行った。正確に言えば、取材半分、買う気半分だ。けっして、冷やかしではない。
inside Enterprise【第614回】
スズキが世界戦略車の投入へ
日産、三菱に続き“逆輸入”検討　

[2012年03月19日]
スズキが、プラットフォームを共通化させた世界戦略車の投入を検討している。世界戦略車は日本でも発売される予定で、海外主力工場のあるインド、もしくはインドネシアから日本へ“逆輸入”する方向で調整している。
Close-Up Enterprise【第74回】
ダイハツ、スズキの牙城に挑む
ホンダ軽自動車“再攻略”の衝撃　

[2012年03月12日]
長らく無風の競争状態が続いていた軽自動車市場だが、最後発ホンダの登場で競争環境は一変。ダイハツ工業、スズキ、ホンダの三つどもえの戦いは熾烈を極め、国内乗用車メーカー8社を巻き込んだ場外乱闘に発展しそうな雲行きだ。
エコカー大戦争！【第104回】
米GMと仏プジョーが電撃資本提携！
日本を巻き込む世界自動車業界再編が加速？
アメリカが鍵を握る“パラダイムシフト第二幕”　

[2012年03月07日]
米GMは2月29日、仏プジョー・シトロエンとの提携を発表し、両社のCEOが会見した。本稿では、最近動きが活発化してきた世界自動車業界再編の軸足は「実はアメリカにある」という視点から、今後の同業界の動きを予測してみたい。
エコカー大戦争！【第104回】
電気自動車の充電方式標準化で世界大戦争勃発！
牙をむく欧米メーカーvs迎え撃つ日産・三菱連合軍
トヨタは援護射撃するのか、しないのか？　

[2012年03月01日]
2月下旬に開催された米自動車技術会SAE主催のシンポジウムで、電動車両の規格標準化に関する講演が行われた。だがそのなかで、日本が推奨し、現時点で世界で最も認知されている急速充電方式「CHA de MO（チャデモ）」について、一切触れられることはなかった。
inside【第686回】
輸入車販売が前年比3割増の伸び
ユーロ安を生かした販促戦略で日本市場を席巻　

[2012年02月29日]
日本市場で輸入車が飛ぶように売れている。1月の輸入乗用車の新車登録台数は前年同期比29.4％増となった。好調の理由は三つある。
エコカー大戦争！【第103回】
トヨタが狙う“第四のエコカー”か
プレミアムハイブリッド車という新カテゴリー　

[2012年02月22日]
レクサスGSシリーズの事前予約状況を聞いて筆者は、改めて日本でのハイブリッド車市場の特異性を再認識した。世界市場を見渡して、プレミアムブランドでこれほどまでにハイブリッド車人気が高い国はないからだ。トヨタ“第四のエコカー”はプレミアム市場が主戦場になりそうだ。
エコカー大戦争！【第102回】
次期「NSX」は“元気の約束手形”。
「ハチロク」「BRZ」は“ショールームの華”？
――日系スポーツカー市場は再生できるか　

[2012年02月16日]
デトロイトショーで発表されたホンダの次期「NSX」に、トヨタが企画、スバルが開発・製造する「ハチロク」「BRZ」と、スポーツカーが注目を集めている。今この時期に発表・発売する、日本メーカー3社の思惑とは。
山田厚史の「世界かわら版」【第3回】
「ＴＰＰ＝自由貿易」の嘘
米国の術中にはまる事前協議　

[2012年02月16日]
米国を相手とするＴＰＰの事前協議が始まった。米国は、自動車者分野における「軽の優遇」は非関税障壁だと指摘してきた。これは日本自動車業界の分裂を狙い、本丸のアメ車輸入台数を保証させようという米国得意の揺さぶりである。

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