自動車

2017.6.2

スバルは自動車技術大転換・北米減速を乗り越えられるか

スバルのグローバル戦略で依存度が高い米国市場がピークアウト、値引き販売競争も激化している。自動車の技術大転換時代を迎え、スバルはここ10年の急成長から再び成長軌道に乗ることができるか、正念場を迎える。

2017.5.31

自動車業界も「AIブーム」でも人工知能学会は冷めた目で見る理由

自動車業界では「ＡＩブーム」が起きている画、人工知能学会の会長は「本学会としては、クールに冷めた目で見ている」という。論文の発表件数で見ても、「いまは第三次ブームの真っただ中にいる」ということのようだ。

2017.5.22

「トヨタショック」のシリコンバレーで感じた自動車産業の大変革

米半導体企業エヌビディアが、ＡＩ技術を活用した自動運転向けプラットフォーム「DRIVE PX2」をトヨタに供給し、トヨタが近年中の量産を目指す、完全自動運転に近い車両の共同開発を進めると発表した。トヨタとの取引が大きい、デンソーやルネサス…

2017.5.19

三菱自にV字回復の兆し、日産統治の「効果と限界」

カルロス・ゴーン三菱自動車工業会長は5月19日、三菱自の研究開発の総本山である岡崎技術センター（愛知県・岡崎市）を初視察し、ゴーン流改革へ自ら乗り出すことを示した。果たして、その成り行きはどうなるのか。

2017.4.26

レクサスLC、200km試乗で感じた新たなる日本のモノ造り

今年1月、レクサスLC500とＨＶ版のLC500hの製造施設が愛知県豊田市のトヨタ元町工場の一角に新設された、。ここでモノ造りを極める169人は、ここをレクサスの聖地と呼ぶ。そこからLC500hとLC500で、京都を目指す約200㎞の旅に出た。

2017.4.24

財政破綻から10年、夕張で感じた「コンパクトシティ」の現実

10年前に財政破綻し、街の構造を小型化するコンパクトシティを推進する施策が全国から注目を集めている夕張市。報道から受けるイメージは、落ちぶれた中山間地域の集落。ところが、実際に現地に行ってみると、まったく違う印象を持った。

2017.4.21

“EVフェラーリ”GLM社は「自動車メーカー」として成功できるか

京大初のＥＶベンチャー企業「ＧＬＭ」が日本初の量産ＥＶスーパーカー「ＧＬＭ　Ｇ4」を発表した。同社は、ＥＶメーカーとして事業を成功させていくことができるのか。

2017.4.10

ホンダはなぜグーグルと自動運転での連携を考えたのか

ホンダがいま、大きく変わろうとしている。そこで注目されるのが、ホンダのキモである「本田技術研究所」で起こっている、大規模な組織再編だ。ホンダの専務執行役員で、本田技術研究所の代表取締役である松本宣之氏に話を聞いた。

2017.4.7

トヨタ創立80周年、組織を大変革する狙いは何か

トヨタが大きく変わろうとしている。今年で創立80周年を迎え、かつ豊田創業家出身の豊田章男社長が就任9年目に入る。トヨタとして一つの節目を迎える中で、経営変化と競争力の強化に本腰を入れることになる。

2017.4.3

タクシーの乗り合いをAIで調整、新交通システムの可能性

ＮＴＴドコモは3月9日、人工知能を活用したモビリティサービスプラットフォーム「ＡＩ運行バス」を発表した。そこでドコモと連携するのが、設立間もないベンチャー企業「未来シェア」だ。ＳＡＶ （スマート・アクセス・ヴィークル）という理論を唱…

2017.3.27

ロードスターRF試乗で感じた「マツダの生きる道」

「長距離を走ってほしかった」。通（つう）が、「ＮＤ」と車両型式で呼ぶ、第四世代「ロードスター」のデザイナーを務め、「ロードスターＲＦ」では主査となった中山雅氏は、伊豆に向け出発を控えたメディア関係者の前でそう言った。

2017.3.24

日本の新車市場は「500万台・世界3位」を維持できるか

日本自動車工業界は今年度の500万台の回復と次年度の500万台の確保の見通しを発表したが、高齢化と若者の車離れが進む中、今後、日本の自動車市場は中長期的に見て500万台を維持できるのだろうか。

2017.3.15

燃料電池車で日本が中国に負ける日

「どうしてここに、こんなに大勢の中国人がいるんだ？」3月上旬、東京ビックサイトの次世代エネルギー関連の見本市会場で、筆者のみならず来場者の多くが感じたことだ。中国からの来場者のお目当ては燃料電池車（ＦＣＶ）だ。

2017.3.10

世界の自動車勢力図は「1000万台・400万台」の戦いに注目

仏ＰＳＡは３月６日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の欧州子会社の独オペルを買収したと発表した。欧米間でのブランド買収劇という新たな展開は、世界の自動車勢力図が変貌する気配を色濃くさせてきた。