キーワード「トヨタ自動車」の検索結果
ダイヤモンド・オンライン キーワード
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山田厚史の「世界かわら版」【第3回】
「ＴＰＰ＝自由貿易」の嘘
米国の術中にはまる事前協議[2012年02月16日]
米国を相手とするＴＰＰの事前協議が始まった。米国は、自動車者分野における「軽の優遇」は非関税障壁だと指摘してきた。これは日本自動車業界の分裂を狙い、本丸のアメ車輸入台数を保証させようという米国得意の揺さぶりである。 -
数字で会社を読む【第51回】
【豊田通商】
歩み始めた“自立”への道
障壁は非自動車の利益率[2011年12月22日]
今年8月、長期経営計画で、非自動車事業への果敢な投資を打ち出した豊田通商。6月に就任した加留部淳新社長の下、“トヨタの先兵”から一人前の総合商社として自立できるのか──。 -
あなたの会社は大丈夫？ 「タダ乗り社員」を生む職場【第43回・最終回】
タダ乗り問題の本質は、個人ではなく組織にあり！
フリーライダーを罰するよりも「出さない仕掛け」を[2011年12月21日]
今や「タダ乗り」に対する世間の目は、以前とは比べ物にならないほど厳しくなっている。最終回は、タダ乗り社員を罰するのではなく、始めから出さないためにはどうしたらいいかを改めて考えてみよう。それは、タダ乗り問題の本質を問うことになる。 -
inside【第651回】
震災後にタイ投資へ傾斜した
国内製造業の「泣き面に蜂」
[2011年10月24日]
泣き面に蜂とは、このことをいうのだろう。東日本大震災の発生後に、部品供給が滞るサプライチェーンの寸断、円高進行に苦しめられた国内製造業が、今度は、タイの大規模洪水に直面している。 -
公認会計士・高田直芳 大不況に克つサバイバル経営戦略【第64回】
「1円の円高」で上場企業の利益はどれほど吹き飛ぶか
為替レート感応度分析に見る
「メディアの惰性」と「危機感なき円高問題」[2011年08月12日]
いまや「円高の泥沼化」状態にある日本。輸出型企業にとって1円の円高が企業利益に与える影響は、非常に大きな問題だ。では実際、輸出型企業の代表格である自動車、電機大手各社は、1円の円高でどれくらいの利益が吹き飛んでしまうのだろうか。 -
公認会計士・高田直芳 大不況に克つサバイバル経営戦略【第63回】
自動車業界を海外へ追い立てる「円高の恐怖」と
国内雇用を守るトヨタ「一人負けの構図」[2011年07月29日]
自動車業界と電機業界は、輸出型企業の代表とされる。それらの企業では、円高が進めば株価は下落し、円安に戻れば株価は回復するといわれているが、果たしてそれは事実なのだろうか。 -
公認会計士・高田直芳 大不況に克つサバイバル経営戦略【第52回】
円高に喘ぐのは完成車メーカーだけではなかった！
“裏方の存在”部品メーカーまでもが
海外脱出を図る理由[2011年02月18日]
よく「完成品メーカーよりも部品メーカーのほうが収益回復力や円高耐性が強い」といった仮説を耳にする。しかしこれは本当なのだろうか。今回は完成車メーカーであるトヨタと部品メーカーのデンソー、アイシンの分析からその真実を探る。 -
今週のキーワード 真壁昭夫【第163回】
復活のＧＭが再燃させる「世界自動車戦争」の予兆
日本メーカーは“頼み”の新興市場を守り切れるか？[2011年02月01日]
新生ＧＭが“復活”をアピールしている。新興市場戦略が効を奏して、2010年の新車販売台数は世界首位のトヨタに肉薄する勢いだ。日本メーカーを脅かす「自動車戦国時代」が、新興市場を中心に再び幕を開けようとしている。 -
公認会計士・高田直芳 大不況に克つサバイバル経営戦略【第50回】
自動車産業からニッポン経済に至るまで
輸出立国を維持できる「円高限界点」はいくらか[2011年01月21日]
前回は電機メーカー5社の「為替レート限界点」と「最適点」の2点を導いた。今回は自動車業界の「為替レート限界点」「最適点」、さらには「ニッポン経済」というマクロ経済レベルの「為替レート限界点」「最適点」も求めてみよう。 -
inside Enterprise【第351回】
床下点検のモーグル、癒し系のパロ…
大和ハウスがロボット事業に力を入れる訳[2010年11月05日]
「大和ハウスさんは、ロボット事業に本気なんですかね」と驚くのは、ある建設会社の幹部。驚くのも無理はない。10月下旬に大手住宅メーカーの大和ハウス工業が相次いで2件のロボット事業を公表したからだ。 -
inside Enterprise【第336回】
家とクルマの相性の良さに着目した
本命トヨタのスマートグリッド戦略[2010年10月14日]
スマートグリッドに自動車メーカー各社が熱い視線を注いでいる。エネルギー利用の最適化を目的とする住宅とクルマの連携強化などで新たな商機が期待できるからだ。なかでも、トヨタホームをグループ内に抱えるトヨタは絶好のポジションにつけている。 -
日本を元気にする経営学教室【第10回】
ケーススタディ（前篇）「工場長の苦悩」
品質立国だった日本企業の再生
神戸大学大学院経営学研究科教授 加登 豊[2010年08月16日]
今回と次回の2回にわたって、ネット上でケーススタディを行ってみたい。ケースは品質問題の増加に悩む工場長のお話。まずは、みなさんも工場長になったつもりで、設問を考えていただきたい。 -
日本を元気にする経営学教室【第7回】
日本的経営システム再考
企業の活性化に必要な継続的取引の再構築
京都大学大学院経営管理研究部教授 成生 達彦[2010年07月26日]
いまや「日本的経営システム」は話題にすら上らなくなった。だが、日本の多くの企業の競争優位の源泉は、特殊な人的・物的資源にあり、それへの投資を促進する継続的な取引関係は、現在でも有効である。 -
エコカー大戦争！【第49回】
メイド・イン・ジャパン最終章？
日産の価格破壊が予感させる
「クルマのユニクロ化」の必然[2010年07月14日]
日本で販売されるクルマにも、ついに本格的な価格破壊の波が押し寄せてきた。電気自動車もその例外ではない。日産の大胆な決断とそれに追随する他社の動きに、筆者は「クルマのユニクロ化」の必然を見た。 -
エコカー大戦争！【第48回】
提携先のトヨタは引き立て役？
米電気自動車ベンチャー「テスラ」が株式を公開
シリコンバレー流なら次はやっぱり大手への身売り[2010年07月09日]
本連載でもたびたび取り上げた米電気自動車ベンチャー「テスラ」が株式を公開した。同社の本質は次世代自動車というネタを最大限度活用した商品企画ビジネス。目先の大目標を果たしたいま、テスラは次にどこへ向かうのか。 -
News&Analysis【第193回】
トヨタ「レクサス」の背中は見えるか？
日産「インフィニティ」の“今が勝負時”[2010年06月09日]
リコール騒動で足踏みするトヨタ「レクサス」を遠目に眺めながら、日産が海外市場で「インフィニティ」のラインナップ拡充に動いている。果たして、日の丸高級車ブランドの代名詞を奪うことはできるのか。 -
日本を元気にする企業の条件【第11回】
日本製品の品質低下をもたらした
現場の軽視と行き過ぎたコスト削減 慶應義塾大学大学院学経営管理研究科委員長
慶応義塾大学ビジネス・スクール校長
河野宏和[2010年04月02日]
この10年を振り返ると、毎年のように日本製品の品質低下をうかがわせる不祥事が起こっている。その背後では何が起こっているのか。経営者の現場軽視と行き過ぎたコスト削減意識こそが、見直されるべきだ。 -
藤井英敏 株式市場サバイバル！【第73回】
政府の優遇策と「リーフ」発売接近でＥＶ関連に注目[2010年03月30日]
自動車各社が続々投入し始めた電気自動車（ＥＶ）ですが、それに伴い関連部品メーカーにも大きな注目が集まっています。株式市場では、ＥＶ関連銘柄への関心が高まることが予想されます。注目株はどれでしょうか？ -
News&Analysis【第155回】
やはり風評被害は甚大か？
ユーザーから見たトヨタのリコール騒動[2010年03月05日]
トヨタのリコール騒動については、すでに様々な検証がなされている。だが最も大切なのは、原因究明もさることながら、ユーザーたちの「生の声」を知ることだ。それこそが、トヨタ復活の行方を占うバロメーターになる。 -
今週のキーワード 真壁昭夫【第115回】
トヨタのリコール騒動は他人事にあらず！
クルマより重要な創業家社長の“品質”[2010年03月02日]
トヨタ自動車のリコール騒動が燃え盛るなか、最高責任者である豊田章男社長が槍玉に挙げられている。対応の稚拙さについて揶揄されるのは、「創業家一族出身」ということだ。社長の品質に本当に問題はあったのか？
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