ヤマトや佐川が本当に恐れる物流「2030年問題」とは？“繁盛貧乏”から脱出する真の解決策
八尾麻理
4月からドライバーの労働時間が規制され、いわゆる「2024年問題」の渦中にある物流業界。「宅配便」シェアトップ2のヤマト運輸と佐川急便にと…
2024.4.25
SGホールディングス
グループの重要な柱である「佐川急便」は１９５７年に創業され、デリバリー事業を中核に佐川急便グループとして事業を拡大してきた。その後２００６年には、デリバリー事業を中核としつつ第２、第３の事業の成長とシナジー創出を目指す体制へと移行するため、総合物流企業グループの純粋持ち株会社として「ＳＧホールディングス」が設立された。Ｓはグループの礎である「Ｓ」ＡＧＡＷＡのＳ、ＧはＳＡ「Ｇ」ＡＷＡ、「Ｇ」ＬＯＢＡＬ、「Ｇ」ＡＬＡＸＹ、「Ｇ」ＲＯＵＰを意味している。
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池上 彰,増田ユリヤ
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2024.2.22
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矢部謙介
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2024.2.21
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2024.2.14
「貨物列車、かっこいい」心を鷲掴みされる鉄ちゃんたち～圧倒的パワーと多彩なコンテナも魅力
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全国に張り巡らせた鉄道網を使い、日本の物流を陰で支える貨物列車。一見、地味。だけど、なぜか鉄ちゃんたちの心を鷲掴みにする。誕生から150年…
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岸田政権の「物流革新緊急パッケージ」でも注目を集める「送料無料」表示の見直し。消費者庁が6月から意見交換会を続ける中で、アマゾンや楽天、ヤ…
2023.11.16
佐川急便が宅配便“2年連続の値上げ”へ！「来年度も賃上げを検討」の覚悟も表明
カーゴニュース
SGホールディングスグループの佐川急便（本社・京都市南区、本村正秀社長）は10月27日、「飛脚宅配便」の届出運賃を2024年4月1日から値…
2023.11.9
ヤマトも佐川も業績を下方修正、佐川は「初の2年連続値上げ」へ…物流業界の苦しい実情
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1年前の冬はコロナ禍でマスクをする人がほとんどだったが、感染拡大は落ち着きを見せ、社会は元に戻ってきた。しかし、円安、物価高などといった問…
2023.11.9
岸田首相肝いり「置き配ポイント」が税金のムダ遣いに終わりそうな、これだけの理由
三木雄信
岸田首相は10月23日の所信表明で「経済」を29回も連呼するほど経済対策に力を注ぐ意向だ。首相肝いりの「物流革新緊急パッケージ」では、「置…
2023.10.27
佐川は4割減益、日本郵便と協業のヤマトは「最終赤字」に転落…物流2社は苦難の決算
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,宝金奏恵
新型コロナウイルス禍がかなりの落ち着きを見せ、社会は少しずつ元通りになりつつある。だが、円安、資源・原材料の高騰、半導体不足といった問題は…
2023.9.7
年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版【トップ5】1位、2位は1000万円超え！
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今回は、上場する陸運会社・海運会社を対象に平均年収のデータを使って、「年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版」を作成した。本社所…
2023.8.21
年収が高い陸運・海運会社ランキング2022最新版【全35社完全版】陸運で年収の高い会社はどこ？
ダイヤモンド編集部,加藤桃子
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2023.8.21
ヤマト、佐川…宅配「ゼロ成長」見込みの真相、コロナ禍のEC特需はもう終わり？
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,柳澤里佳
新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高ま…
2023.5.30
ヤマト・佐川の決算に「減収・減益」散見…EC特需に沸いた物流業界に何が起きている？
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,宝金奏恵
新型コロナウイルス禍が落ち着き始め、企業業績への影響も緩和されてきた。だが、円安、資源・原材料の高騰、半導体不足といった難題がいまだに日本…
2023.5.23
ヤマトは大減益、佐川は増益維持…EC需要継続の物流業界で決算に明暗
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行動制限が解除され、入国制限も大きく緩和されるなど、人々の生活は少しずつ「コロナ前」に戻りつつある。だが、一難去ってまた一難。ビジネスの世…
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2022.10.5
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ヤマト・佐川は増収で日本郵政は減収、年賀はがきに起きた特殊な減収要因とは？
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『週刊ダイヤモンド』3月12日号の第1特集は「物流危機 『上級企業』と『下流宅配』」です。上流にいるアマゾンが大手宅配頼みを脱却する一方で…
2022.3.7
