「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由 週刊ダイヤモンド編集部 予測・分析週刊ダイヤモンド特集セレクション 2018年10月4日 5:00 会員限定 「国産」とうたわれる「三菱リージョナルジェット(MRJ)」だが、主要パートナーは大部分が海外勢だ。その背景には、民間機ならではの事情と三菱重工業のある決意が隠されている。 続きを読む 関連記事 JAL初挑戦のエアバス機、新モデル「A350」導入プロジェクトの全貌 週刊ダイヤモンド編集部 LCC国内線大拡張の裏で「JAL対ANAの代理戦争」が勃発 週刊ダイヤモンド編集部 MRJ事業継続のため三菱グループの民間機事業統合案が浮上 週刊ダイヤモンド編集部 新幹線vs飛行機、どっちを選ぶかの「基準」が激変している理由 週刊ダイヤモンド編集部 特集 最新記事 ニュースな本 横尾忠則が両陛下との懇談でウッカリ“禁じられた質問”…それでも至福に満ちたワケ ニュースな本 そりゃ定年後に孤立するわ…95%の男性が持っていない「人生の財産」の正体 ニュースな本 岡田准一が尊敬する先輩役者の深い言葉「いる意味ないんじゃないかって思った時はありましたけど…」 ニュースな本 ヒマラヤより日本の山が過酷?「日本人女性初」14座制覇の登山家が明かす“驚きの真実” ニュースな本 そりゃ人気商品ができるわ…ニトリ創業者が「役員全員が反対なら絶対やる」と断言するワケ 最新記事一覧