「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由 週刊ダイヤモンド編集部 予測・分析週刊ダイヤモンド特集セレクション 2018年10月4日 5:00 会員限定 「国産」とうたわれる「三菱リージョナルジェット(MRJ)」だが、主要パートナーは大部分が海外勢だ。その背景には、民間機ならではの事情と三菱重工業のある決意が隠されている。 続きを読む 関連記事 JAL初挑戦のエアバス機、新モデル「A350」導入プロジェクトの全貌 週刊ダイヤモンド編集部 LCC国内線大拡張の裏で「JAL対ANAの代理戦争」が勃発 週刊ダイヤモンド編集部 MRJ事業継続のため三菱グループの民間機事業統合案が浮上 週刊ダイヤモンド編集部 新幹線vs飛行機、どっちを選ぶかの「基準」が激変している理由 週刊ダイヤモンド編集部 特集 最新記事 ニュース3面鏡 子どもの「寝かしつけ絵本」がなぜか大人にもウケている意外な理由 ニュースな本 戦時中でもやっていた…SNSで他人の服に口出しせずにいられない人の心理 続・続朝ドライフ 「オブザーブ」って、どういう意味?貴婦人と哲学者の“日本語訳の差”が興味深い〈風、薫る第24回〉 わが子にとって最強の「中学受験指南術」 有名塾に通っても「結局学力が伸びない子」の決定的な特徴【中学受験】 ニュースな本 日本から「定年制度」がなくなる日は来るのか? 最新記事一覧