「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由 週刊ダイヤモンド編集部 予測・分析週刊ダイヤモンド特集セレクション 2018年10月4日 5:00 会員限定 「国産」とうたわれる「三菱リージョナルジェット(MRJ)」だが、主要パートナーは大部分が海外勢だ。その背景には、民間機ならではの事情と三菱重工業のある決意が隠されている。 続きを読む 関連記事 JAL初挑戦のエアバス機、新モデル「A350」導入プロジェクトの全貌 週刊ダイヤモンド編集部 LCC国内線大拡張の裏で「JAL対ANAの代理戦争」が勃発 週刊ダイヤモンド編集部 MRJ事業継続のため三菱グループの民間機事業統合案が浮上 週刊ダイヤモンド編集部 新幹線vs飛行機、どっちを選ぶかの「基準」が激変している理由 週刊ダイヤモンド編集部 トレンドウォッチ 【人材育成の高度化】なぜ鴻池組は動画研修の視聴率を5倍に? 生成AIを活用できない「停滞層60%」を劇的に変える方法とは? 商社・金融の実践事例を公開!育成施策と連動するスキルマップ術 IT投資は増えても変革が進まない。JBS社長が語るその構造的原因 5年で売上高が3倍!千葉ジェッツのグッズ販売を飛躍させた武器 一覧を見る 特集 最新記事 ブラックジャックによろしく ジョン・レノンが運命の日に天井で見つけた「たった3文字の言葉」【マンガ】 Lifestyle Keyperson 「絶対に管理職にしちゃダメな人」が会議で発するNGワード Lifestyle Analysis メールで「お願いいたします」を「お願い致します」と漢字で書く人が知らない事実 これ、買ってよかった! 「店舗で見て即決」「3色手に入れました」ユニクロUの“収納力たっぷりショルダー”に「購入して本当によかった」「どんな服にも合わせやすい」の声《購入レビュー》 ニュースな本 口の堅い人から本音を引き出す人が、質問した後に「していること」とは? 最新記事一覧