「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由 週刊ダイヤモンド編集部 予測・分析週刊ダイヤモンド特集セレクション 2018年10月4日 5:00 会員限定 「国産」とうたわれる「三菱リージョナルジェット(MRJ)」だが、主要パートナーは大部分が海外勢だ。その背景には、民間機ならではの事情と三菱重工業のある決意が隠されている。 続きを読む 関連記事 JAL初挑戦のエアバス機、新モデル「A350」導入プロジェクトの全貌 週刊ダイヤモンド編集部 LCC国内線大拡張の裏で「JAL対ANAの代理戦争」が勃発 週刊ダイヤモンド編集部 MRJ事業継続のため三菱グループの民間機事業統合案が浮上 週刊ダイヤモンド編集部 新幹線vs飛行機、どっちを選ぶかの「基準」が激変している理由 週刊ダイヤモンド編集部 特集 最新記事 カラダご医見番 毎日の衣食住に「血圧を下げる習慣」を実装しよう 農業で成功するために本当に大切なこと カリスマ経営者ほど偉ぶらない…「弱者の戦略」で農業界のレジェンドに上り詰めたリーダーの戦略【澤浦彰治×久松達央(前編)】 ママ投資家が育休中に1億貯めた株式投資 【セーラームーン作者に学ぶ】自己流は一発アウト!? 株で勝つ人と負ける人の決定的な違い 会社から期待されている人の習慣115 なぜか信頼される人が「話を聞くとき」にしているたった一つのこと とにかくぐっすり眠りたい 共働き夫婦が「目覚まし」ひとつで共倒れ? 仕事の成果を劇的に下げる“睡眠の分断”の正体 最新記事一覧