トヨタと日産、真逆のグループ戦略で部品企業の行く末は 佃 義夫: 佃モビリティ総研代表 予測・分析モビリティ羅針盤~クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 2016年12月2日 5:00 会員限定 トヨタと日産は真逆のグループ戦略を採っている。そこで、部品企業は、グループ内で連携することも必要である一方、系列にこだわらずに「他流試合」で新たな技術、品質などを磨いていくのも重要だ。 続きを読む 関連記事 日産「新型ノート」が狙う打倒トヨタとEVの再復活 週刊ダイヤモンド編集部 スバルがトランプ政権下でも北米市場で快走できる理由 佃 義夫 トヨタとスズキは「資本提携」まで踏み込むか 佃 義夫 マツダにできて三菱自工にできなかったこと 長内 厚 トレンドウォッチ AIを前提とした業務プロセス再設計に取り組む大林組×PwCの挑戦 あなたの会社は大丈夫?【できたつもりDX】に陥っていないか! 2030年、労働力消失の危機。1万社が実践した"脱アナログ"の秘策 中国産自動車はもはや“安い”だけではない。その強さの秘密は? 花王が30年変えられなかった決算業務のDXを実現した方法とは 一覧を見る 特集 最新記事 続・続朝ドライフ 親を優先? 自分を優先?→〈いつか自分にも起こる現実〉にぐうの音もでない〈風、薫る第83回〉 89歳、現役トレーダー 大富豪シゲルさんの教え 「取り返してやる」はなぜダメ? 負の感情を引きずるダメな投資家とサッと切り替える儲かる投資家の違い STOP OVERTHINKING 「小馬鹿」にしてくる相手と距離をとるたった1つの方法とは? 客単価アップ大事典 なぜ老舗の鰻屋は、「待ち時間」をあえて客に伝えるのか? 世界の果てのカフェ 「やりたいこと」が見つかる、最高の質問・ベスト1 最新記事一覧