トヨタと日産、真逆のグループ戦略で部品企業の行く末は 佃 義夫: 佃モビリティ総研代表 予測・分析モビリティ羅針盤~クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 2016年12月2日 5:00 会員限定 トヨタと日産は真逆のグループ戦略を採っている。そこで、部品企業は、グループ内で連携することも必要である一方、系列にこだわらずに「他流試合」で新たな技術、品質などを磨いていくのも重要だ。 続きを読む 関連記事 日産「新型ノート」が狙う打倒トヨタとEVの再復活 週刊ダイヤモンド編集部 スバルがトランプ政権下でも北米市場で快走できる理由 佃 義夫 トヨタとスズキは「資本提携」まで踏み込むか 佃 義夫 マツダにできて三菱自工にできなかったこと 長内 厚 トレンドウォッチ 商社・金融の実践事例を公開!育成施策と連動するスキルマップ術 JVCケンウッドが選んだ経営判断をラクにするデータ統合戦略とは 経営陣を動かす「知財の見える化」オムロン成功の秘訣 AI時代を救う!最短10日で構築するコンテナ型データセンターとは 50%以上が失敗する「フリーアドレス」を成功させるには? 一覧を見る 特集 最新記事 ニュースな本 「午後3時までスマホを見ない」と決めた米マイクロソフトのエンジニア→その後、仕事に起きた変化 おい、とりあえず終わらせろ 「完璧主義すぎる」人をラクにするたった1つのマインドセット 冷えた組織を熱くする リーダーの切り札 「もしかして部下のほうが優秀かも…」と気づいたとき、上司が絶対にやってはいけないこと 組織の違和感 結局、リーダーは何を変えればいいのか? あなたの違和感は正しい。「迷惑をかけたくない人」ほど抱え込んでしまう理由 「謙虚さ」という戦略 結果を出す謙虚な人がやっている「相手に勝ちを譲る」戦略 最新記事一覧