2019.3.8
第99回
「モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫」記事一覧
2019.2.22
第98回
ホンダ、英国工場撤退決断の背景は「八郷体制の総仕上げ」
2019.2.8
第97回
渦中のルノー・日産・三菱連合に「世界首位奪取」の可能性はあるか
2019.1.25
第96回
車載電池の「トヨタ・パナ連合」は電動車の世界覇権を握れるか
2019.1.11
第95回
トヨタ・ホンダ・日産に戦略見直しを迫る米中2大市場の「異変」
2018.12.28
日産ゴーン事件で蘇る「塩路天皇」問題という負の歴史
2018.12.14
第93回
ボルボが日本カー・オブ・ザ・イヤーで輸入車初の2連覇を成し遂げた理由
日本カー・オブ・ザ・イヤー(ＣＯＴＹ)は昨年のボルボＸＣ60に続き、今年のイヤーカーにボルボＸＣ40を選んだ。輸入車としては、異例の2連続の受賞となった。
2018.11.30
第92回
輝いていた「ゴーン日産経営」はどこで歪んでしまったか
世界的に「カリスマ経営者」として知られるカルロス・ゴーン日産前会長の突然の逮捕による「ゴーン失脚」の衝撃。長期にわたるカリスマ支配体制はどこで歪んでしまったのか。
2018.11.16
第91回
RJCカーオブザイヤーに三菱「エクリプス クロス」が選ばれた事情
日本自動車研究者ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）が主催する第28回（2019年次）カーオブザイヤーを三菱自動車の「エクリプス クロス」が受賞した。「悲願の受賞」を達成した背景には、どんな理由があったのだろうか。
2018.11.2
第90回
自動車産業大再編で「部品メーカー」の存在感が増してきた
次世代車の開発競争は、自動車メーカー間の合従連衡とＩＴやＡＩなど異業種提携が進む中で、サプライヤーと言われる部品企業もそこに割って入る形で、再編の動きが慌ただしくなってきた。
2018.10.19
第89回
トヨタとホンダに「二股」かけるソフトバンク孫社長のしたたかな戦略
ソフトバンクは、かねて情報革命・モビリティ革命・エネルギー革命を「ゴールデントライアングル」と名付け、その中でプラットフォーマー（基盤提供者）になることを経営戦略の核と位置づけている。
2018.10.5
第88回
孤高のホンダが自動運転でGM・ソフトバンクと始動する「異色の連合軍」
ホンダは10月3日夜、米ＧＭと同社の自動運転開発子会社のＧＭクルーズホールディングスＬＬＣと、自動運転技術を活用したモビリティの変革という共通のゴールに向けた協業を行うことで合意したと発表した。
2018.9.21
第87回
なぜデンソーが次世代車技術開発の主導権争いで注目されるのか
今夏も終わろうとする8月27日、名古屋のホテルでデンソー、アイシン精機、アドヴィックス、ジェイテクトのトヨタ系部品メーカー4社の社長がそろって記者会見を行った。
2018.9.7
第86回
スズキ、米国に続き中国からも撤退の真相
スズキは、9月4日に中国の合弁生産会社「重慶長安鈴木汽車有限公司（長安鈴木）」のスズキ保有分の全株を、現地合弁先の長安汽車に譲渡することで合意したと発表。スズキは年内に中国での生産から全面的に撤退することになる。
2018.8.24
第85回
業績好調スズキがはまった落とし穴、製造現場の手痛い不正
8月9日、スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の3社が緊急の記者会見を行う異例の事態があった。3社は新車の出荷前の燃費・排ガス検査で不適切な事例が判明し、謝罪会見を行った。中でも、スズキの不正は突出していた。
2018.8.10
第84回
いすゞがトヨタと資本提携解消、GMと「再婚」の可能性が濃厚だ
いすゞ自動車はトヨタ自動車との資本提携を解消した。いすゞとトヨタは、ともに8月3日に第1四半期決算を発表したが、トヨタが決算発表を終えた後のいすゞの決算発表で、両社の資本提携解消を発表する形をとった。
2018.7.27
第83回
日米自動車摩擦「再燃」の危機、またも日本車は政治に利用されるのか
米国と中国がお互いに高関税をかけ合う米中貿易戦争は、日本車にも「飛び火」する懸念がある。そうなると、かつてのような日米自動車摩擦の再燃も予想される。日本車はまたもや政治的に利用されてしまうのか。
2018.7.13
第82回
スバル苦境の新体制船出、業界最高の利益率は維持できるか
昨年秋の東京モーターショー開幕日の国内工場の完成車で資格のない従業員が検査を行っていた問題が報道されると、その後も社内調査で燃費、排出ガスのデータの不正問題が…。今度、就任した中村新社長は、社内改革という課題を抱えながらのスタート…
2018.6.29
第81回
トヨタ社長が新車発表会で「この指、とーまれ！」と絶叫した意味
トヨタを代表する歴史あるクルマと言えば、高級車の「クラウン」であり大衆車の「カローラ」である。トヨタ自動車は6月26日、そのクラウンとカローラの新型車を同時に発表・発売するという異例の形式をとった。
2018.6.15
第80回
マツダが逆風の中あえて「ディーゼル開発」を進める理由
世界中の主要自動車メーカーが、欧州市場でディーゼル乗用車からの撤退を表明する中で、なんとマツダはディーゼルエンジン技術のさらなる進化（深化）へ開発を継続して進めていくという。その狙いや意図とは。
