北陸新幹線が通らないのに負担だけ？滋賀県の同意が着工を左右するワケ

北陸新幹線・敦賀～新大阪間の着工には、並行在来線の経営分離について沿線自治体の同意が欠かせない。しかし、新幹線が通らない滋賀県では、湖西線を並行在来線として経営分離することへの反発が強く、着工の大きな壁となっている。過去の整備新幹線の事例も踏まえ、並行在来線の定義や自治体同意のルール、現実的な解決策を検証する。