鉄道縮小は不可避なのに6割増収?…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは 枝久保達也: 鉄道ジャーナリスト 運輸・物流News&Analysis 2026年5月11日 4:00 鉄道事業の縮小が避けられない中、JR四国はM&Aなどにより新たな「稼ぎ頭」を育成し、2030年度に営業収益6割増を目指す。人口減少が進む四国で経営自立に挑む戦略を読み解く。 続きを読む 関連記事 利用者はいるのになぜ赤字?JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 枝久保達也 「結局だれが払うのか?」JR北海道・赤字8路線再建、“夢のような話”の厳しすぎる現実 枝久保達也 赤字ローカル線は誰が支えるのか?国交省検討会が提言した「国民全員負担」を試算 枝久保達也 【鉄道・航空26社】倒産危険度ランキング2026最新版!22位ANAHD、8位阪急阪神HD、6位JR東日本、1位は? ダイヤモンド編集部,田中唯翔 トレンドウォッチ JVCケンウッドが選んだ経営判断をラクにするデータ統合戦略とは 【人材育成の高度化】なぜ鴻池組は動画研修の視聴率を5倍に? 98.1%が「人生の選択肢が増えた」と回答するMBAスクールの詳細 100年企業のTOTOが挑む「デイリーウェルネス」革命の全貌 KDDIが7年で築いた「社員が育つ」マーケティング組織の秘密 一覧を見る 特集 最新記事 西濵徹の新興国スコープ 「NZドル」なぜ利上げでも上昇しないのか?11月総選挙で浮上する金融政策転換リスク ビジネスパーソンに必須!経済&ビジネスの最重要キーワード 【基金】7兆円を取り崩せば消費税減税の財源になる?国債発行を抑えても純債務が増える財政のカラクリ 永田町ライヴ! 目に余る高市官邸による恣意的なメディア選別、農水相トンデモ発言問題は首相の責任問題に移行 協奏の賭け アクティビストは敵か味方か 世界首位の音響メーカー・フォスター電機社長はなぜアクティビストと手を組んだのか?「気持ち悪さ」から“共闘”を決断するまで【動画連載】《再配信》 WSJ PickUp 【社説】米実質賃金、インフレによる圧迫続く 最新記事一覧