世界最速の
中国高速鉄道も採用
そもそも軸受とはどのような製品なのか。
車軸やモーター、ギア（歯車）などが回転すると支持部に摩擦が生じる。それによって摩耗が進み、傷や破損も生じやすくなる。
これを解決するためにボールや円柱状の「ころ」などから成る軸受を設置して回転を滑らかにする。ボールや「ころ」の転がりによって摩擦が緩和され、回転力を最大限に引き出すのだ。
鉄道車両の主要な回転部分といえば、モーター（主電動機）からギアボックス（駆動装置）、車軸にかけての車輪を回すための装置群だ。
■鉄道車両用台車に使われている軸受
日本精工の軸受は、その回転を滑らかにし、破損などによる故障を防いで、正確なダイヤや安全走行を支える役割を果たしている。
もちろん、安全性を確保するには、軸受そのものの耐久性や性能も十分でなければならない。特に時速300キロを優に超える世界の高速鉄道では、高速回転に耐え、なおかつ回転エネルギーを効率よく伝達できる高性能な軸受が求められている。
その点、日本精工の鉄道用軸受は、時速350キロと世界で最も速い中国高速鉄道の車両で高いシェアを握るなど、海外でも圧倒的な信頼を得ている。日本精工では摩擦をコントロールすることでエネルギーロスを抑えた製品を提供し、安全な社会の発展に貢献してきた。
