「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由

北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪間の延伸ルートについて、自民党と日本維新の会による与党整備委員会は15日、「小浜・京都ルート」のうち、京都市内を桂川駅経由とする「桂川案」で合意した。米原ルート推進を掲げてきた維新が方針転換した背景と、ルート決定の舞台裏、そして今後の焦点を読み解く。