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コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移を基に、「嵐」から「快晴」まで6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする連載「コロナで明暗！【月次版】業界天気図」。今回は、1〜3月度の自動車編だ。
トヨタ決算発表は「過去最高」連発も
半導体不足で苦難は続く？
自動車の主要5社が発表した2022年1〜3月度の月次業績データは、以下の結果となった。
◯トヨタ（トヨタ自動車）のトヨタ国内販売台数
1月度：前年同月比86.7％（13.3％減）
2月度：同74.0％（26.0％減）
3月度：同85.6％（14.4％減)
◯ホンダ（本田技研工業）の国内自動車販売台数
1月度：前年同月比100.6％（0.6％増）
2月度：同97.9％（2.1％減）
3月度：同91.8％（8.2％減)
◯日産（日産自動車）の国内販売台数
1月度：前年同月比72.1％（27.9％減）
2月度：同87.2％（12.8％減）
3月度：同93.1％（6.9％減)
◯スズキの国内販売台数
1月度：前年同月比80.5％（19.5％減）
2月度：同74.7％（25.3％減）
3月度：同76.3％（23.7％減)
◯マツダの国内販売台数
1月度：前年同月比83.5％（16.5％減）
2月度：同102.5％（2.5％増）
3月度：同77.2％（22.8％減)
5月11日、トヨタは22年3月期の通期決算を発表。売上高31兆3795億円、営業利益2兆9956億円、純利益2兆8501億円と、過去最高ラッシュの業績をたたき出した。しかし、トヨタは日産、スズキと共に3カ月全てで前年割れとなっている。次ページで、半導体不足による難局が続いている状況を詳しく見てみよう。
また、ホンダとマツダはそれぞれ1カ月だけ増加の月があったものの小幅にとどまっており、自動車業界全体で苦境が続いていることが分かる。
直近3カ月の実績を見ると、2桁減少の月が唯一ないホンダが比較的“軽傷”のように見えるが、過去2年分のデータを見ると、決してそうではない実情が明らかになる。これについても次ページで詳しく解説しよう。
