その年に発売されたクルマの中から特に優れたモデルを選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」（以下COTYと略）。第40回目も2019年12月6日に最終選考会が行われ、トヨタ・RAV4がその栄誉に輝いた。詳しい結果に関しては公式サイトをご覧頂くとして、ここでは少し変わった視点でこの結果を総括してみたいと思う。
そもそもCOTYとは？
今更ではあるが、COTYの意義やルールを簡単に説明すると「市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選定し、そのクルマに日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与する」と定められている。また選考対象は前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内で発売された乗用車で、継続的に生産・販売され年間の販売台数が500台/年以上見込まれること、など実は細かいルールが多い。
よく「○○が何で入っていないんだ」という声を耳にするが、実はこの細かなレギュレーションを満たしていないモデル、例えば2016年8月にリリースされたホンダ・NSXは年間販売予定台数がわずか100台ということもありノミネートの対象外となった。
話を戻すとCOTYは自動車雑誌や自動車関係の記事を積極的に扱っている一般雑誌、放送、web媒体が主導していて、媒体側が実行委員会を運営し、その委員会が各々選考委員を推薦。その選ばれた人がルールに従い、「選考」するというもの。まず一次選考として上位10車種を「10ベストカー」として選ぶ。
