EV充電ゴールドラッシュ
2023.9.15[9記事]
トヨタ自動車
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【無料公開】伊藤忠は報酬5億、ソニーは3億超え！主要40社の役員と社員「年収」大公開
ダイヤモンド編集部
社長は企業の顔だ。歴代の社長の顔触れや系譜、給料をひもとけば、その企業のキャラクターが見えてくる。主要8業種40社で、役員の平均報酬額リス…
2023.9.25
トヨタが業界騒然人事・牛丼3社の「独り負け」は？・損保ジャパン社長辞任
ダイヤモンド編集部
トヨタ自動車が9月7日に衝撃の人事を発表しました。その舞台は、車載OS（基本ソフト）の開発を手掛ける子会社、ウーブン・バイ・トヨタ。人事の…
2023.9.16
トヨタが業界騒然人事！次世代EVソフト開発でグーグル出身技術者を見切り、デンソーを頼った裏事情
ダイヤモンド編集部,宮井貴之
トヨタ自動車が、EV（電気自動車）の開発体制を刷新した。EVの競争力の鍵を握るソフトウエアの開発子会社のトップを任せてきた米グーグル出身の…
2023.9.15
「トヨタに切り捨てられた」日野自動車社内に激震が走った、三菱ふそうとの統合の内幕
ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎
今年5月、トヨタ自動車と独ダイムラートラックの提携と、両社の傘下にある日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの統合が発表された。この会見の場…
2023.9.10
豊田家と三井グループ“御三家”急接近！三井不動産やSMBCが「トヨタ詣で」を始めた思惑
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
三河の田舎企業から世界一の自動車メーカーへと成長したトヨタ自動車。近年、そのトヨタグループに旧三井財閥の“御三家”企業が接近している。豊田…
2023.9.9
テスラを猛追！「EVの新王者」中国BYD、新車ドルフィンは300万円を切るのか？
佃 義夫
中国EVメーカーのBYDが急成長中だ。かの米テスラを猛追し“新王者”として君臨しつつある同社が、日本市場での攻略も着々と進めている。
2023.9.8
東電＆中部電＆自動車大手の「EV充電連合」に公取委が横やり！黒船テスラがデファクト化優勢で業界大混沌
ダイヤモンド編集部,土本匡孝
電力大手や自動車大手の“EV充電連合”である老舗e-Mobility Powerについて、公正取引委員会が7月、高速道路における急速充電器…
2023.9.8
レクサスすら国内生産は大ピンチ、優遇策や生産コストで「日米EV単価差」は200万円！
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
トヨタ自動車にとって、米国と中国は共に捨てられない重要マーケットだ。両国は、全く別のアプローチで日系メーカーの自動車技術の囲い込みを始めて…
2023.9.8
「チームトヨタ」は日野自動車斬りで崩壊寸前！次なる脱落者はマツダかSUBARUか？
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
トヨタ傘下の日野自動車と、独ダイムラートラック傘下の三菱ふそうトラック・バスが統合することで、トヨタは日野切りを実施することになりそうだ。…
2023.9.7
EV充電はテスラ規格が米でデファクト化で優勢でも、「日の丸規格」の父・東電フェローがいまだ強気の理由
ダイヤモンド編集部,土本匡孝
EV（電気自動車）の急速充電では、世界で規格の覇権争いが続いてきた。だが米国で今年に入り、テスラの規格に他の自動車会社が収斂する動きが始ま…
2023.9.6
豊田章男社長時代の「バラマキ投資」検証！テスラ出資で大儲けも、広げ過ぎた“仲間作り”の果て
ダイヤモンド編集部,村井令二
トヨタ自動車会長の豊田章男氏が社長在任14年で力を入れたのは他社との協業を通じた出資だ。「仲間作り」と称して、同業の自動車メーカーから異業…
2023.9.6
デンソーがトヨタから独立宣言!?自動車専業から「半導体メーカーへ転身」の仰天プラン判明！
ダイヤモンド編集部,千本木啓文
世界第2位の自動車部品メーカーのデンソーは、トヨタ自動車への遠慮もあって大型の企業買収を封印してきた。だが、トヨタ依存から脱却するため、民…
2023.9.5
中国の不動産バブル正常化は2025年？解決に失敗したら世界経済と商品市況はどうなるか
新村直弘
経営難に陥っていた中国の不動産大手、恒大集団が米連邦破産法第15条の適用を申請した。いよいよ中国の不動産バブルは崩壊するのか。それによる世…
2023.9.5
EV充電市場に東電、中部電、ENEOSの超大手から伊藤ハム御曹司まで参入！最新勢力図初公開
ダイヤモンド編集部,土本匡孝
電気自動車（EV）の普及に歩を合わせ、充電インフラ設置事業は新規参入ラッシュとなっている。石油元売り最大手ENEOS、電力系ベンチャーEN…
2023.9.4
トヨタ傀儡政権“ブレーン”の顔ぶれ、鍵は「影の内閣6人衆」と「EV新設組織」
ダイヤモンド編集部,千本木啓文
トヨタ自動車で14年ぶりの社長交代が実現した。だが、佐藤恒治社長が率いる新体制は、前任の豊田章男氏が陰で糸を引く傀儡政権と言わざるを得ない…
2023.9.4
EV充電インフラ市場に「新規参入ラッシュ」到来！金の鉱脈を掘り当てるプレーヤーは誰か
ダイヤモンド編集部,土本匡孝
電気自動車（EV）と充電インフラの発展は二人三脚、まさにクルマの両輪の関係にある。そして多くの自動車会社からEVが発売された2022年は「…
2023.9.4
豊田章男「社長在任14年」の発言集、栄光と挫折の実録で“退場の真相”浮き彫りに
ダイヤモンド編集部,宮井貴之
今年1月の社長交代会見で「クルマ屋を超えられない」と自らの限界を語り、佐藤恒治氏に経営のバトンを託した豊田章男前社長。トヨタの経営を立て直…
2023.9.3
トヨタが米政治献金を60倍に激増させた理由、「HEV死守」に投じた諜報費のコスパやいかに？
ダイヤモンド編集部,千本木啓文
トヨタ自動車が政治工作を活発化させている。米国での献金額は13年前の60倍に上る。豊田章男氏が社長就任後、縮小したロビー活動を再び急拡大さ…
2023.9.2
豊田父子に確執・ITベンダー新卒採用トップ11大学・日東駒専ダブル合格者の進学率
ダイヤモンド編集部
トヨタ自動車が2018年、鳴り物入りで立ち上げたソフトウエア開発子会社が変調を来しています。今年4月、あえてトヨタの名を冠さなかったウーブ…
2023.9.2
トヨタグループ23社の瓦解！「2つの株式持ち合い」が解消に向かい“豊田家至上主義”に綻び
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
豊田章男氏の持ち株比率はわずか0.2％。にもかかわらず、創業家が巨大グループ組織を統治できる「秘密の仕掛け」がある。それが、株式持ち合いの…
2023.9.1
