街乗りと高速道路を
メインユースにしたいなら
Rは確かにダッシュが鋭く、加速は驚くほど凄まじい。最高速もきっちり250km／hに達した（メーター読み）。アクティブダンピングによる乗り心地も全モードで素晴らしい。けれどもリアモーターの出力がより高く、トランスミッションが2速という関係もあり、有り余るパワー＆トルクの制御は万全でない印象だ。とくに前輪が落ち着かない。目を三角にして走らせたいならスリリングでいいかもしれないが、街乗りと高速道路をメインユースにしたいまなら、絶対にSだ。
エメヤSの走り味はRとは異なる。街中の乗り心地から加速、高速走行時の安定感まで全域で上等。圧巻は230km／hに達するまでのリニアで安心感のあるパフォーマンスだ。スポーツモードを選べば街中の乗り心地も引き締まって心地よい。4基のライダーと18のレーダー、大小12個のカメラによるADASも優秀だった。
350kWh器の急速充電は15分で50kW（200km以上分）も入った！こうした高性能充電器とそれに対応したBEVがほしいよなぁ。
（CAR and DRIVER編集部 報告／西川 準 写真／LOTUS）
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