ロータス「エメヤS」と「エメヤR」の決定的な違い「街乗りメインなら絶対…」【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.9.23 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら エメヤは標準/S/Rの3グレード構成。全車102kWh大容量バッテリーを搭載した2モーターBEV。標準とSのシステムパワーは450kW/710Nm、Rは同675kW/985Nm。全体的な走りの完成度は標準/Sが上回る インテリアはスッキリとした造形。シンプルな構成ながら各部はラグジュアリーで上質。従来のロータスのイメージはない。室内はハイマウントタイプのセンターコンソールで2分され、ドライバーオリエンティッドな空間を演出する ステアリングホイールは操作性を吟味したDシェイプ形状。走行情報はドライバー正面の12.6インチ液晶メーターとヘッドアップディスプレイに表示するスタイル。助手席側にも液晶モニターを装備する ラゲッジスペースは後席使用時426L/最大1389L。リアゲート開口部は大型サイズ 次のページエメヤは3グレード構成、Rはじゃじゃ馬ベストバイは 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 お風呂で「シャワーだけの人」と「湯船につかる人」、心疾患リスクが高いのはどっち? 「リーダーシップがある人」と「リーダーシップがない人」たった1つの意外な違いとは? あなたにおすすめ 特集 トランプ時代の日本の安全保障負担、米艦艇の補修支援や防衛装備共同開発にシフト!? 航空管制・土木工事・海保の現場が“国交省の人材不足”で黄信号!危機克服の切り札「経産省から移植する組織改革」の切実度 円買い要因ではなく「円売り」要因、為替相場から見た日本の超長期金利上昇の読み方 【稼げないエスカレーター校ランキング】甲子園学院、川村学園…「赤字経営の学校」に共通する最大の課題とは?