ＢＥＶ（バッテリー式純電気自動車）は充電が重要な課題 Photo by Koichiro Imoto
日産自動車が「リーフ」などの電気自動車（ＥＶ）用の、充電サブスクリプション（定額制）サービスを突如廃止したことがユーザーの間で大きな話題となっている。この充電の定額サービスは、日産が日本におけるＥＶのマーケットリーダーとなった源泉ともいえるもの。それをなぜ、日産は突如廃止したのか。（ジャーナリスト 井元康一郎）
日産がＢＥＶの
充電定額制を突如廃止
日本におけるＢＥＶ（バッテリー式純電気自動車）の圧倒的なマーケットリーダーは、言うまでもなく日産自動車だ。
その強固な地位を築いた源泉の一つが、主力車種「リーフ」をはじめ日産製のＢＥＶを買うと加入できる充電サブスクリプション（定額制）である。
日産は12月、そのサービスを突如廃止した。
日産がＢＥＶ向けサービス「ZESP（ゼロエミッション・サポート・プログラム）」に急速充電器使い放題のプランを加えたのは2014年のこと。2016年にはZESP2にサービス改訂。8％の税込み2160円、10％で2200円という低廉な価格で全国の日産ディーラー、および充電ネットワークを運用するＮＣＳ（日本充電サービス）管理下の急速充電器が使い放題という、文字通りの出血大サービスであった。
