AARON BROWN
「GRカローラ」の生産の大部分がトヨタの拠点である愛知県豊田市の元町工場で行われているため、生産台数に限界が生じています。2023年モデルの生産は6500台が予定されており、それ以降も年間8000台を超えることはないものと見られています。
ラリー・ホモロゲーション（※）の「GRヤリス」は、北米で販売されていません。そのことに対しては、「Road & Track」編集部はもちろん、アメリカの自動車愛好家から大きな不満の声が上がりました。
そこで、この高まる「GRヤリス」待望論を受けて、「『GRカローラ』の展開がなされたのではないか？」という問いに対してホリス氏は、それを否定した上で「『GRヤリス』の発表前にはすでに、『GRカローラ』の開発が始まっていた」と明かしています。
「『ヤリス』、『カローラ』、『86』、そして『スープラ』。これらのクルマはいずれもGRファミリーの一員と言えます。ですので『GRカローラ』の開発に『GRヤリス』が影響を与えたか？と問われれば、『あらゆる物事が影響している』としか答えようがありません」と、ホリス氏は語ります。
「北米市場向けには、『GRカローラ』という判断になったということです。そして『GRヤリス』の北米圏での展開が検討されなかったという話でもありません。「今回はこの『GRカローラ』に全力を注ぐことになった』、という一言に尽きます」
