フェルディナント・ヤマグチ（以下、F）：新しいルークス。仕上がりの良さに驚きました。サラリーマン稼業のほうでお世話になっている“超偉い方”を乗せて都内を流したのですが、その方も「これが軽なのか……」と大変驚いておられました。若い頃から散々クルマ道楽を重ねてこられた方なので、クルマの評価にはとても厳しいのですが。
日産自動車 第二製品開発本部 第二製品開発部 第一プロジェクト統括グループ 車両開発主管 坂 幸真さん（以下、坂）：そう言っていただけると、とてもうれしいです。
F：このクルマは日産と三菱の共同開発。三菱側のデリカミニはアウトドアテイストで、一方のルークスは……。
日産自動車 第二製品開発本部 第二製品開発部 第一プロジェクト統括グループ 車両開発主管 坂 幸真さん Photo by AD Takahashi
デリカミニとルークス、日産と三菱の共同開発「ではない」？
広報伊藤（以下、伊）：ちょっとフェルさん。共同開発じゃありません。ルークスは日産の開発です。
F：えーと。クルマの土台が共同開発で、仕上げと言うか、それぞれの個性はそれぞれの会社が開発して、ということですよね。
伊：土台も日産開発です。日産開発の三菱生産。企画をしたのがNMKV（注：日産と三菱が軽自動車事業のためにつくった合弁会社。Nissan Mitsubishi Kei Vehicleの略）です。かつては「デイズルークス」という名称で、その頃（先々代）までは三菱開発の三菱生産でしたが、このルークスは日産の開発です。そもそも今、三菱さんに軽自動車の開発部隊はないでしょう。
F：いや、でもデリカミニのインタビューでは開発の人が出てきて……。
AD高橋：そう言えば三菱でインタビューを受けてくださった藤井さんは、「商品戦略本部 チーフ・プロダクト・スペシャリスト」という肩書きでしたね……開発部署ではなかったかも。
伊：開発は日産オンリーです。ただし商品企画は別にいるので、例えばデリカミニの4駆ならサスが違うとか、多少の違いはありますが、基本のクルマの開発自体は日産だけでやっています。
坂：ですから「共同開発」という言葉は当たりませんね。開発委託はNMKVから日産に来ています。
F：そうするとデリカミニの開発も日産がやった、ということになってしまいます。それはちょっと違いますよね。
伊：いえ、それで正しいです。車両の開発は日産です。企画が三菱さん。
左が三菱自動車「デリカミニ」（4WDモデル）、右が日産「ルークス」（FFモデル）
