「意外なようで、意外（な組み合わせ）ではない」

 「この場合、EV（電気自動車）は誰が仕切るのか？」

 「こうなると、中国で今後、どんな連携が起こるのか？」

　2010年に入ってからネット上で広がり始めた「ルノー・日産とダイムラーの業務提携、正式発表近し」との情報に対して、世界中の自動車業界関係者は各々に持論を唱えてきた。　

提携記者会見に臨むルノー・日産のカルロス・ゴーンＣＥＯとダイムラーのディーター・ツェッチェ社長
Photo AP/AFLO

そして2010年4月7日、ベルギー・ブリュッセル。「情報」はオフィシャルな事実となった。

　ルノー・日産からはカルロス・ゴーンＣＥＯ、ダイムラーからはディーター・ツェッチェ社長が出席した記者会見。これによって明らかになった提携の概要は以下の通りだ。

＜出資比率＞

ダイムラー：3.1％相当のルノー新規発行株を取得。

ルノー：同社保有の3.1％相当の日産の発行済み株式をダイムラーに譲渡。ダイムラー株の3.1％を取得。その内、1.55％を日産の合意に基づき、日産が保有する日産株2％と交換。これにより、ルノー、日産はそれぞれ、ダイムラー株の1.55％を所得することになる。

＊4月6日時点、各社の時価総額は、ルノー（105億ユーロ）、日産（297億ユーロ）、ダイムラー（377億ユーロ）。各社間の協業期間中、5年を上限に資本関係を固定。現時点で、将来の3社合併の計画なし。