2019.12.11
CASEは技術革新にとどまらず、自動車業界を大きく揺るがす
ＣＡＳＥ（ケース）とは、コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化など次世代自動車技術やサービスを指す言葉だ。元々は独ダイムラーのマーケティング用語だが、最近ではまるで一般名詞のような扱いでメディアで使われるようになった。
2019.12.4
ホンダ復活に、四輪・二輪以外の「パワープロダクツ」は秘策となるか
ホンダの事業といえば、四輪と二輪が中心で、実質的に『その他』に分類されてきた印象があるパワープロダクツ。なぜこのタイミングで、最新技術領域を取り込む大規模な組織再編に至り、一気に“陽の当たる場所”に躍り出たのか？
2019.11.7
レクサスが富士山麓で次世代極秘技術を一部メディアに公開した理由
レクサスは真のプレミアムブランドなのか？今年で生誕30年目を迎えたレクサスに対して、レクサスに携わる技術、営業、マーケティング、広報の関係者が自問自答する日々が続いている。
2019.10.21
高齢者向けの「サポカー」「ハンドル形電動車いす」を体験して実感すること
高齢になったら、毎日の生活の中でどのような移動方法を選ぶのか？そうした課題に対応するため、全国各地で自治体と警察、さらに地元カーディーラーが連携した「サポカー体験」などの試みが徐々に増えてきた。
2019.10.17
トヨタが目指す、「儲からないＥＶ商売」を儲かるようにする方法
「ＥＶ（電気自動車）は本当に普及するのか？」。トヨタを含めた自動車メーカー各社による、自問自答が続いている。
2019.10.3
トヨタ、イオンモールが試行「ハンドル形電動車いす」は普及するか
ハンドル形電動車いすに関して、全国各地で新しい動きが出てきた。千葉県のイオンモール幕張新都心。延べ床面積では日本最大級のショッピングセンターである。ここで2019年9月24日～27日の4日間、「館内の移動の新しいカタチ～ショッピングモビリテ…
2019.9.24
独モーターショーが「EV祭り」になった本当の理由、自動車産業は末期症状
この2～3年、自動車産業界の各方面の関係者と、自動車産業の未来について議論する機会が一気に増えた。先方からは「100年に1度の自動車産業大変革期において、社内で危機感を共有したい」という要望が多い。
2019.9.11
高齢ドライバー対策が北陸で進む理由、富山「やわやわ運転」に福井「限定運転」…
富山県警が2018年4月から試行している「やわやわ運転」。また、福井県が2019年8月から正式導入した「限定運転」。高齢ドライバー事故対策で、県警や県が主体となった具体的な動きが出てきた。
2019.9.6
自動車用高級ホイールBBSを福井の「混ぜる会社」が買収した理由
ＢＢＳ (ビービーエス)をご存じだろうか？ ポルシェやベントレーなどの超高級車、またＦ1やスーパーＧＴなどの最高峰レースなどで採用されている高品質ホイール。世界中のクルマ愛好家にとっては“憧れの存在”だ。 ドイツのブランドとして周知さ…
2019.8.22
ホンダがトヨタと比べ、次世代サービス事業に「らしさ」を感じられない理由
「ウチのような…」。10年ほど前まで、本田技研工業や本田技術研究所のベテランたちの口から、そんな表現がよく出たものだ。「ウチのような…」の後には、「小さな会社が」という感じで言葉が続く。
2019.7.19
市川市の高級電気自動車「テスラ」購入が大騒動になった理由
昨今、テレビやネットで千葉県市川市での「テスラ問題」が話題になっている。この話はなぜ、ここまで大きな騒動になってしまったのか？
2019.6.25
完全自動運転は可能か？沖縄名護市のテーマパークで見た「未来像」
沖縄民謡のようなオリジナルソングが流れる中、完全自動運転電動車のパイナップル号が入場者を乗せてゆっくりと走る。予備を含めると、その数は約30台にも及ぶ。これほどの規模で、完全自動運転車が実用化されているのは極めて珍しい。
2019.6.21
高齢者の免許返納で注目される「ハンドル形電動車いす」の課題
高齢者の免許返納後の移動手段の1つとして注目が集まっているのが「ハンドル形電動車いす」だ。地方都市や中山間地域、また都市部でも高齢者が日常の足として気軽に使う乗り物として見かけることがある。
2019.6.18
「高齢者向け運転免許」は本当に必要か？新制度の気になる中身
日本経済新聞は2019年6月11日、朝刊１面トップで「高齢者向け新免許創設 メーカーは安全機能の開発競う」と報じた。これを受けて、テレビのニュース番組や情報番組で一斉に高齢者免許に関する特集を組んだ。背景には、全国各地で相次いで発生する高…
2019.6.5
新型トヨタ「スープラ」の“日本向け”2リッターモデルは本当に必要か？
トヨタの上級スポーツカー『スープラ』が日本で17年ぶりに復活した。注目されるのは、欧米などスープラの主要販売国では設定がない、2リッター直4ターボ車が日本市場向けで用意されていることだ。
2019.5.29
事故多発で「高齢者向け乗り物」論議が迷走、結局「軽」しかない？
2019年4月から5月にかけて、全国各地で幼児などを巻き込む重大な交通事故が続いた。中でも、池袋での高齢ドライバーによる歩行者死傷事故はマスコミで大きく取り上げられ、クルマの安全性や免許返納などについて、改めて社会全体で議論するべきとの…
2019.5.16
中国市場でのシェア獲得に偏向する日系自動車メーカーの末路
中国の自動車市場の“頭打ち感”が明確になり、“先行き不透明感”が上海モーターショー会場内に漂っていた。それはデータの上でも明らかだ。2018年の中国総販売台数は前年比2.8％減の2808台となった。前年比割れになるのは実に28年ぶりのことだ。2…
2019.4.18
HV特許を無償化、それでもトヨタの未来が見えてこない理由
「我々の本意を今一度、（世間の皆さんに）しっかりと分かってほしい」。そうした想いから、トヨタは東京本社で4月8日午後、在京のメディア関係者らを集めて、“ハイブリッド車開発で培った車両電動化技術の特許実施権の無償化”について意見交換会…
2019.4.11
ジャガー「I-PACE」試乗、プレミアムEV界に一石を投じる底力
「うわぁ、なんだ、この感覚は!?」英国ジャガーの初EV「I-PACE」は、いい意味で期待を大きく裏切る優れモノだった――。
2019.4.10
新型トヨタRAV4がオフロード性能を一気に引き上げた理由
新型RAV4の商品カタログをめくると、最初の8ページがオフロード走行を紹介している。これぞ、このクルマの商品コンセプトそのものである。そのオフロード性能を富士山麓でじっくりと試した。
