2019.7.19
市川市の高級電気自動車「テスラ」購入が大騒動になった理由
昨今、テレビやネットで千葉県市川市での「テスラ問題」が話題になっている。この話はなぜ、ここまで大きな騒動になってしまったのか？
2019.6.25
完全自動運転は可能か？沖縄名護市のテーマパークで見た「未来像」
沖縄民謡のようなオリジナルソングが流れる中、完全自動運転電動車のパイナップル号が入場者を乗せてゆっくりと走る。予備を含めると、その数は約30台にも及ぶ。これほどの規模で、完全自動運転車が実用化されているのは極めて珍しい。
2019.6.21
高齢者の免許返納で注目される「ハンドル形電動車いす」の課題
高齢者の免許返納後の移動手段の1つとして注目が集まっているのが「ハンドル形電動車いす」だ。地方都市や中山間地域、また都市部でも高齢者が日常の足として気軽に使う乗り物として見かけることがある。
2019.6.18
「高齢者向け運転免許」は本当に必要か？新制度の気になる中身
日本経済新聞は2019年6月11日、朝刊１面トップで「高齢者向け新免許創設 メーカーは安全機能の開発競う」と報じた。これを受けて、テレビのニュース番組や情報番組で一斉に高齢者免許に関する特集を組んだ。背景には、全国各地で相次いで発生する高…
2019.6.5
新型トヨタ「スープラ」の“日本向け”2リッターモデルは本当に必要か？
トヨタの上級スポーツカー『スープラ』が日本で17年ぶりに復活した。注目されるのは、欧米などスープラの主要販売国では設定がない、2リッター直4ターボ車が日本市場向けで用意されていることだ。
2019.5.29
事故多発で「高齢者向け乗り物」論議が迷走、結局「軽」しかない？
2019年4月から5月にかけて、全国各地で幼児などを巻き込む重大な交通事故が続いた。中でも、池袋での高齢ドライバーによる歩行者死傷事故はマスコミで大きく取り上げられ、クルマの安全性や免許返納などについて、改めて社会全体で議論するべきとの…
2019.5.16
中国市場でのシェア獲得に偏向する日系自動車メーカーの末路
中国の自動車市場の“頭打ち感”が明確になり、“先行き不透明感”が上海モーターショー会場内に漂っていた。それはデータの上でも明らかだ。2018年の中国総販売台数は前年比2.8％減の2808台となった。前年比割れになるのは実に28年ぶりのことだ。2…
2019.4.18
HV特許を無償化、それでもトヨタの未来が見えてこない理由
「我々の本意を今一度、（世間の皆さんに）しっかりと分かってほしい」。そうした想いから、トヨタは東京本社で4月8日午後、在京のメディア関係者らを集めて、“ハイブリッド車開発で培った車両電動化技術の特許実施権の無償化”について意見交換会…
2019.4.11
ジャガー「I-PACE」試乗、プレミアムEV界に一石を投じる底力
「うわぁ、なんだ、この感覚は!?」英国ジャガーの初EV「I-PACE」は、いい意味で期待を大きく裏切る優れモノだった――。
2019.4.10
新型トヨタRAV4がオフロード性能を一気に引き上げた理由
新型RAV4の商品カタログをめくると、最初の8ページがオフロード走行を紹介している。これぞ、このクルマの商品コンセプトそのものである。そのオフロード性能を富士山麓でじっくりと試した。
2019.3.19
「最高速度120km/h」新東名を元レーサーが実走してみた
「そうだ、新東名に行って、時速120キロで走ってみよう」。2019年3月4日（月）の夜、ＪＲ浜松駅近くのホテルの部屋で、ふと思いついた。すでに各種の報道でご存じの方も多いと思うが、2019年3月1日から、新東名高速道路（森掛川IC～新静岡IC）と東…
2019.3.13
ヤマハが「免許返納後も楽しく乗れるクルマ」を開発する理由
高齢者が運転免許を返納した後、普段の移動の足として活用されることが多いのが、ハンドル形電動車いすだ。スズキやホンダなど大手メーカー以外に、10社程度の中小メーカーが参入している分野である。ここに、ヤマハ発動機が一石を投じた。
2019.3.5
マツダが地元広島で始めた「支え合い交通サービス実証試験」の真実
マツダは広島県三次市でCX-5を使った「支え合い交通サービス実証実験」を始めた。なぜ、このタイミングでこうしたサービスを始めたのか。その基盤にあるのが、2017年8月に発表した「サスティナブル“Zoom-Zoom”」だ。
2019.3.4
広島の山中を走り回る「謎のマツダCX-5」の正体
広島県三次（みよし）市の山中を2018年暮れあたりから、風変わりなマツダのSUVが走っているという。マツダをよく知る人なら、「三次」と聞いて、ピンとくるはずだ。市街中心部には、マツダのテストコースがあるからだ。
2019.2.21
フォレスターに見る、SUBARUが追求する「総合雪国性能」の未来
SUBARUは2016年以降、同社の先端技術を実体験するイベントをテックツアーと名付け、さまざまな企画をメディア向けに提供してきた。今回は山形市街から雪深い月山周辺を通り、日本海側の鶴岡市・酒田市へと続く200kmの行程を用意。試乗に関する資料…
2019.2.19
トヨタの自動運転ソフトウエア開発最前線で見た意外な光景
江戸の雰囲気がいまも残る、東京・日本橋。その一角に、トヨタの先端技術開発を行う企業がある。TRI-AD（トヨタ・リサーチ・インスティテュート、アドバンスト・デベロップメント株式会社）で、同社のジェームス・カフナーＣＥＯとじっくり1時間、…
2019.1.24
「空飛ぶクルマ」を日本で実現するのに圧倒的に足りないもの
経産省と国交省は、いわゆる「空飛ぶクルマ」の実現に向けてロードマップを公開した。だが筆者としては「空飛ぶクルマが、日本で、なぜ必要なのか？」という議論が産官学の各分野の中で不十分であると考える。
2019.1.21
疾走するアウディの後席で楽しむVRゲームの「異次元体験」
ショートサーキットを疾走するアウディの後席でＶＲ（仮想現実）技術を体験するイベントを体験した。疲れが溜まった夜間に、ＶＲ機器をつけてサーキットを猛スピードで走るとは、どう考えても身体の調子が悪くなりそうな話である。
2019.1.9
ミニの新車に「定額制」で乗る、実際どうなのか加入してみた
筆者の家は、えちぜん鉄道勝山永平寺線の永平寺口駅から永平寺に向かう途中にある。まさか、この地に住居を構えるとは。しかも、新車のミニクロスオーバーが一緒にいるとは。いまから1年前にはまったく想像していなかった状況である――。
2019.1.4
新型レクサスUXが拓く「速い！」ハイブリッド新時代
レクサスの新型クロスオーバー「UX」。そのメディア試乗会は、ちょっと変わったアレンジだった。ひとつは千葉の房総半島、もうひとつは神奈川の三浦半島。それぞれ往復150kmほどの距離の2つの試乗コースを、半日かけて走るのだ。
