2024.12.10
なぜ消えた？スバル「レガシィ」に続いて、トヨタ「スープラ」も生産終了確定…いまこそ問われる自動車メーカーのブランド戦略
自動車の開発では、時代変化の中で、新シリーズが生まれる。その一方、その使命を終えるシリーズもあるのは仕方のないことだ。ただし、ブランド戦略という観点では、モデルの改廃には細心の注意が必要なはずだ。スバルとトヨタ自動車が、有力モデル…
2024.11.8
「うゎ！」スズキのSUV「フロンクス」に乗って驚いた…ライバルのホンダ「WR-V」との違いを徹底解説
日本市場では4割近いシェアがあるSUV・クロスオーバーセグメントの中で、需要拡大中のコンパクトSUV。新たに加わった注目モデル、スズキ「フロンクス」を公道で試乗することができた。ライバルのホンダ「WR-V」との差も併せて考える。
2024.10.19
え、こんなに…？オートマ限定免許の割合が急増！「限定解除」でマニュアルを目指す人の動機とは
最近、クルマはAT（オートマチックトランスミッション）が主流となり、MT（マニュアルトランスミッション）モデルは少ない。そんな中、マツダ「ロードスター」でMT需要が徐々に伸びていて、ユーザーからはMTの正しい使い方を知りたいとの声が多い。…
2024.10.17
スバルの新ハイブリッド車を試走！「燃費イマイチ？」を払拭したクロストレック・ストロングHVの実力とは
今年中に発売予定のスバル「クロストレック・ストロングハイブリッド」は、すでに市場導入されている同社のマイルドハイブリッド車とは装備や性能が大きく異なる。それだけでなく、走り味や乗り味の違いもハッキリと異質のものに仕上がっていた。富…
2024.8.7
ホンダと日産の協業で、本田宗一郎氏の理念「技術は人のために」はどうなる？テスラを追って大事なものを失う懸念
ホンダが日産自動車との技術提携の進捗を報告した。EV（電気自動車）の開発では、モーターとインバーターを共用化する。ソフトウエアが主導するクルマ造りとサービスの体系であるSDV（ソフトウエア・デファインド・ビークル）についても2020年代後…
2024.7.24
スズキの次期「ジムニー」「スイフトスポーツ」の電動化の姿とは？技術説明会で見えた可能性
スズキらしさの象徴である、本格軽四駆の「ジムニー」と、コンパクトハッチの真骨頂「スイフトスポーツ」の電動化の方向性が見えてきた。スズキが実施した「10年先を見据えた技術説明会」の中で、電動化およびエンジン開発の幹部と意見交換する中で…
2024.7.18
ホンダの新型「フリード」で待望のHV、「ちょうどよさ」がさらに進化していた！【試乗記】
子育て世代のヤングファミリーからシニアまで、幅広いユーザーから高い支持を集めているホンダ「フリード」が、8年ぶりのフルモデルチェンジとなった。待望のハイブリッド車（HV）とガソリン仕様とを乗り比べて、新型の魅力を探った。
2024.6.27
トヨタの「認証不正」に国交省幹部が警鐘！言い訳ばかりの法令違反は、クルマの海外販売に影響しかねず
トヨタ自動車、ホンダ、マツダなどが型式指定の認証不正に手を染めていたことが分かった。各社とも、記者会見で「技術的には安全だが法令順守していなかった」という言い訳じみた説明が目立つ。国土交通省は認証不正に係る検討会で再発防止を協議し…
2024.6.13
マツダ「次期RX-9」登場に現実味、縦置きツインローターRotary-EVの実機公開で開発幹部が意欲！
マツダ、トヨタ自動車、スバルが5月28日、次世代エンジンについて「三社三様」の開発動向に関して会見を開いた。マツダはロータリーエンジンを使う新型EV（電気自動車）ユニットを世界初公開した。また、マツダ幹部は同ユニットを活用した次世代ス…
2024.4.25
韓国ヒョンデの高性能EV「IONIQ5 N」が登場！「EV踊り場」で日系メーカーが学ぶべき独創性
EV（電気自動車）シフトがグローバルで踊り場に来ていると言われる中、韓国ヒョンデ（現代自動車）はハイエンドブランド「N」の訴求を加速している。その筆頭であるハイパフォーマンスカー「IONIQ5 N」をサーキットと公道で走らせた。すると、同EV…
2024.3.7
Z、ロードスター、GR86…日本の「スポーツカー」が2030年代に生き残る方法
日本のスポーツカーが今、将来に向けた岐路に立っている。 日本では広い世代でミニバンの需要が高く、2010年代以降はSUV人気も急上昇してきた。また、軽自動車はEVを含めて多様化が進んでいる状況。そうした中、スポーツカーはどのような形で存続す…
2023.12.14
日本は本当に「EVシフト」に出遅れている？3つの視点から徹底的に考えてみた
日本は世界の潮流の中で、EV（電気自動車）シフトに立ち遅れていると言われることがあるが、これは本当なのか。その背景には何があるのか。また、ハイブリッド車が主流の日本では今後、EVシフトはどう進むのか。メーカー、販売店、ユーザーそれぞれ…
2023.9.26
マツダが「ロータリーエンジン」を11年ぶりに復活、電動化時代の生き残り戦略の鍵は？
マツダは2023年6月、クロスオーバーSUV「MX-30 Rotary-EV」向けにロータリーエンジン量産を復活させた。また、モータースポーツでは欧州で普及が進むバイオ燃料「HVO」の利用を開始し24年に量産化を目指す。マツダのマルチソリューションの行方を各…
2023.8.12
「トヨタの歴史そのもの」のランドクルーザーから“プラド”の名が外れた深い理由
トヨタ自動車は、新型「ランドクルーザー」の中核モデルの日本仕様から「プラド」の名称を外し、新たに「250」として売り出す。その決断に至った経緯をみると、トヨタが自社の未来に対してどのような危機感を持ち、どのように対処しようとしている…
2023.8.2
トヨタ「アルファード」「ヴェルファイア」は従来と別物、4グレード試乗で感じた“違い”
トヨタ自動車の新型「アルファード」と「ヴェルファイア」の報道陣向け公道試乗会が横浜市内で行われ、各グレードを一気乗りした。実感したのは、先代モデルと比較しての「別物化」だ。プラットフォームの刷新、運転席のレイアウト変更などを踏まえ…
2023.7.20
トヨタがついに明かした水素戦略、FCV版「プリウス・GR86」の登場時期を独自予想
トヨタ自動車は2023年6月、水素などの次世代技術を一挙に公開した。その中核はBEV（電気自動車）とFCV（燃料電池車）だ。FCVについては欧州、中国での商用車が当面主流だとしているが、日本での乗用FCVの普及期はいつ頃なのか？
2023.6.23
「デリカを名乗っていいの？」の声は杞憂？三菱自動車・デリカミニが売れる理由
三菱自動車工業「デリカミニ」の販売が好調だ。コロナ禍以降、ファミリーのライフスタイルが変化する中、ファッションアイテムとして注目が集まっている。三菱の人気車であるデリカを名乗る軽の走りは、実際のところどうなのか。
2023.6.12
日産・新型「セレナ」、激しい雨での試乗で感じた走りの良さと高級化の課題
日産自動車「セレナ」がフルモデルチェンジした。Mクラスミニバンと呼ばれるセグメントでは、トヨタ自動車「ノア／ヴォクシー」やホンダ「ステップワゴン」がライバルだが、新型セレナ最大の売りである「走りの良さ」を雨中で実感した。
2023.4.26
スバル新型インプレッサ＆クロストレックに試乗「走りを極めれば安全になる」を実感
AWD（四輪駆動）乗用車を世に広めたスバル――。その走りはSGP（スバルグローバルプラットフォーム）を採用した先代「インプレッサ」から一気に深みを増した。最新の6代目インプレッサの出来栄えをサーキットでチェックした。
2023.4.12
水素は「もう終わった」のか？燃料電池車が先行き不透明に見えてしまっている理由
一時は「究極のエコカー」ともてはやされた燃料電池車（FCV）だが、最近は新型電気自動車（EV）の発売が相次ぐ中、その存在感が薄れている印象がある。課題は、燃料電池車に対する供給側と消費者との「意識のギャップ」の解消だ。
