自動の車線変更を行う様子 写真提供：レクサスインターナショナル
トヨタが明言した
自動運転技術の量産計画
「2020年頃に、高速道路でのハイウエイチームメイトを市場導入する。これは、ＥＴＣゲート間の合流、分岐、追い越しを行うもの。また、2020年代前半には、2016年の伊勢志摩Ｇ7の際に公開した、（一般道での自動運転走行）アーバンチームメイトの商品化を目指す」
これは2017年7月23日、北海道網走市内にあるデンソー網走テストセンターで、今秋発売予定のレクサス新型LSに搭載される様々な予防安全技術を筆者が体験した後、トヨタの先進技術開発カンパニーの幹部が行った、予防安全に関する先進技術と自動運転の考え方についてのプレゼンの中で出た言葉だ。
トヨタは、量産化の自動運転技術を「モビリティ・チームメイト・コンセプト」と呼び、そのうち高速道路向けを「ハイウエイチームメイト」、そして市街地など一般道向けを「アーバンチームメイト」と区分している。
また、「カンパニー」とは、トヨタが2016年4月に行った大幅な組織改編により誕生した組織のこと。先進技術開発カンパニーの他、トヨタ・コンパクトカー・カンパニー、ミッドサイズ・ヴィークル・カンパニー、ＣＶ（コマーシャル・ヴィークル／商用車）カンパニー、レクサスインターナショナル、パワートレイン・カンパニー、そしてコネクティッド・カンパニーの7つの領域があり、中短期の商品計画や製品企画を担当している。
自動運転は、先進技術開発カンパニーの担当分野である。
