VWビートルも…クラシックカーのEVコンバージョンに賛否両論

e-Beetle　Photo:Volkswagen

外観はクラシックカー
中身は最新のＥＶというクルマが続々登場

　いまやＥＶ（電気自動車）は世界的なブームといっても過言ではないだろう。各自動車メーカーも新興企業も、ＥＶの製造販売を目指す時代になった。その一方で、クルマの世界には根強いクラシックカーファンが存在する。

　このところ注目されているのが、この2つの流れを合わせて、クラシックカーをＥＶにコンバートするという動きだ。つまり外観はクラシックカーだが、中身は最新のＥＶというクルマが続々登場している。しかもこの動き、大手自動車メーカーがサポートしているケースも多い。

　最近でもＶＷビートル、アストンマーティンＤＢ6、英国のヘンリー王子がメーガン妃との結婚の際に使用したジャガーＥタイプなど、歴史的名車のＥＶコンバージョンが生まれた。

　こうしたモデルの多くはテスラのバッテリーパックを使用し、コンバージョンキットとして販売、あるいはスタートアップ企業がコンバージョンを行うケースが多い。

　ＥＶ化に必要な費用は、1万ドル（約110万円）以下からＯＫ。クラシックカーオーナーは、自慢のクルマのスタイリングはそのままにＥＶの走りが楽しめる。

　このコンバージョンの流行に苦言を呈する団体もある。1966年に設立され、世界60カ国以上で約150万人の会員を擁するＦＩＶＡ（国際クラシックカー保存連盟）だ。「クラシックカーとはオリジナルのエンジンを含めてのものであり、スタイリングだけクラシックではその価値を失う」と主張している。