車載ソフト大戦争
2025.3.14[7記事]
フォルクスワーゲン
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フォルクスワーゲン「ティグアン」と、弟分「T-Cross」「T-Rock」の明確な違い【試乗記】
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従来の魅力を余すところなく継承しながら、すべてが新しい。7年ぶりにモデルチェンジした3世代目となる新型ティグアンが、いよいよ日本に上陸した…
2025.3.24
トヨタ、ホンダ、日産はSDV時代に生き残れるか？車載ソフト開発の「世界メーカー勢力図」を大公開！
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トヨタ自動車の車載OS「Arene（アリーン）」に続き、ホンダが今年1月に「ASIMO（アシモ）OS」を発表した。アシモは2026年に販売…
2025.3.17
フォルクスワーゲン・T-Crossはなぜ売れるのか？「そりゃそうだ」と思える納得の理由【試乗記】
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VWのSUV、T-Crossがリフレッシュした。T-Crossは2019年に欧州デビュー。わずか5年で世界累計販売台数が120万台を突破し…
2025.1.27
フォルクスワーゲン撃沈でもボッシュ・コンチは躍進！独メガサプライヤーが自動車メーカーを陰で操れる理由、日本のケイレツとは大違い
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2024.10.25
スズキ、インド事業の救世主は「牛のふん」で走るクルマ！脱炭素に向けた新エネルギーの衝撃
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スズキが脱炭素戦略の一環としてインドで進めている、牛ふんをエネルギー源とする圧縮バイオメタンガス（CBG）車に注目が集まっている。電気自動…
2024.9.11
フォルクスワーゲン、EV苦境あらわ
The Wall Street Journal
独フォルクスワーゲンが国内で初めてとなる工場閉鎖の可能性を示唆したことは、強力な労組との対立を不可避にするとともに、社名を冠した中核ブラン…
2024.9.6
スズキは「小型」「お手軽」の独自路線を行く！とはいえ大事なトヨタ自動車との提携戦略の行方
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EV時代を見据えて各社が仲間づくりに奔走する中、独自路線を突き進むのがスズキだ。相互のOEM（相手先ブランドによる生産）供給は行なっている…
2024.9.4
独VWには50億ドルの賭け、米EVリビアンには命綱
The Wall Street Journal
フォルクスワーゲン（VW）とリビアンの提携で、リビアンは最も必要としている現金を手に入れる。一方、VWが得るものはリビアンほど明確ではない。
2024.6.28
フォルクスワーゲン・ティグアン、ベストセラーが全面刷新！モダンでエレガント、走りも大幅進化【試乗記】
CAR and DRIVER
ティグアンはオールラウンドなキャラクターの上級SUV。VWの屋台骨を支える主力である。MQBプロ・プラットフォームを採用し、快適性と逞しさ…
2024.6.24
VWゴルフ・ヴァリアント「お値打ちモデル」はベース車より40万円も安い！【試乗記】
CAR and DRIVER
VWの質実剛健イメージはビートルとその後継車、ゴルフが創出した。最新8代目ゴルフはHBとヴァリアント（ワゴン）に多彩なパワーユニットを用意…
2024.3.25
日産・ホンダがEV提携に踏み切った理由、トヨタやBYDを巻き返せる可能性は？
ダイヤモンド編集部,宮井貴之
日産自動車とホンダは、電気自動車（EV）の開発に向け、協業の検討を始めると発表した。部品やソフトウエアの共同開発で価格競争力を高めようとし…
2024.3.22
【独自】三菱、三井、伊藤忠…7大商社の「海外駐在員数」激変！中国から最速“足抜け”は人員6割減のあの会社
ダイヤモンド編集部,千本木啓文
ダイヤモンド編集部は過去15年間の七大総合商社の各国・地域の駐在員数や投資額の変化を分析した。中国やロシアからの撤退が進んでいることや、日…
2024.1.10
VW・ID.4プロ、東京→仙台「充電なし」で走破！快適さと電費性能を実感【試乗記】
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BEVの実用上の心配は航続距離。ロングツーリングが安心して楽しめるかが、ユーザー予備軍の心配事である。その点を2023年モデルで1充電当た…
2023.12.25
対中投資やめられず、ドイツ産業界の現実
The Wall Street Journal
ドイツ政府と欧州連合（EU）の政治家はドイツの大手企業に対中投資を削減するよう圧力をかけているが、各社はむしろ拡大しようとしている。
2023.9.25
トヨタ御曹司率いるソフト開発子会社“ウーブン”迷走！「社名変更」と「車載OS不調」の真相
ダイヤモンド編集部,千本木啓文
トヨタ自動車の変革の鍵を握る、気鋭のソフトウエア開発子会社、ウーブン・バイ・トヨタに不穏な気配が漂っている。トヨタの豊田章男会長と、同子会…
2023.8.28
フォルクスワーゲンのティグアン、4WDが復活！上質で骨太な走り実現【試乗記】
CAR and DRIVER
ティグアンの4WDモデルはパワフルな2Lターボ（190ps／320Nm）搭載。オールシーズン／全天候対応の逞しいオールラウンド性能と、上級…
2023.6.5
フォルクスワーゲン・ポロGTI、隔世の感の復活！加速力圧巻の万能モデル【試乗記】
CAR and DRIVER
速さ／ハンドリング／取り回し性に優れたオールマイティな存在。ポロGTIは、ファーストカーの機能と、ワインディングで“いい汗”がかけるスポー…
2023.5.15
フォルクスワーゲン・ゴルフR、シリーズの異端児！史上最強＆最も辛口の仕上げ【試乗記】
CAR and DRIVER
VWの“R”はハイパフォーマンスを示す特別な称号。ゴルフRは、従来比10ps／20Nmパワフルな2Lターボ（320ps／420Nm）搭載。…
2023.5.1
BYD、テスラ、メルセデスなど5社の最新EVを一気乗りして感じた「ブランドの世界観」
桃田健史
2022～23年は、日系自動車メーカーはもとより、輸入車メーカーからもさまざまな新型EVが登場してきた。新車価格はかなり高めのEVが多いが…
2023.2.10
VW・T-Roc、スタイリッシュクロスオーバー300psの4WDスポーツ発進【試乗記】
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いまやVWの定番モデルに成長したT-Rocに刺激的なRグレードが登場した。Rは2L直4ターボ（300ps／400Nm）を搭載。駆動方式はシ…
2023.1.30
