ニュルブルクリンク最速タイムを出した、シビックTYPE-Rの流れを汲むクルマ

山：もちろんFRの良さもよく分かっています。ですが、FFを理由に、今回のプレリュードの走りがFRと比べて劣っているなんてことは絶対にありません。

　今回ベースで使っているシャシーは、FFでニュル最速タイムを出したTYPE-Rと同じものです。アダプティブダンパーもそうですし、ワイドトレッドのショートホイールベース。その縦横比は昔のNSXに近い「黄金比」を採用しています。

F：なるほど。プレリュードはFFニュル最速の血統であると。その辺のFRには負けないと。

山：はい。基本諸元をしっかりさせた上で、ハイブリッドのバッテリーをリアシートの下に入れて重心を低くして、全高も1355mmとシビックより50ミリほど低くして。そんなディメンジョンを使っていますので、本当にワインディングでも走ります。FRと比べてどうこうという話ではないような走りになっています。

　実は先日あるメディアの企画で、国内の某FR車とウェット路面の比較、みたいな撮影があったのですが。

F：えぇっ、直接対決？バトったのですか？

山：対決ではなく比較です（苦笑）。バトるというよりも、後ろから追いかける感じですかね。その動画を見ると、あっちはもう同じ速度のコーナーで、お尻がズルズル流れているんですよ。プレリュードはそれを後ろから涼しい顔をして追いかけています（笑）。

F：これは車名と社名を出していいですかね？

フェル以外全員：「ダメです！」「やめてください！」「ダメに決まっているでしょう！」

F：だって事実なんでしょう？動画だってあるんだし。

AD高橋：フェルさん。大人になりましょうよ……何でも書けばいいってものじゃないんだから。

F：えー、ダメ？じゃあ「どうしても知りたい人はフェル宛にメールをください」って原稿に書いておくか……。