プジョーe208 2020年に日本でも発売予定のピュアEV 航続距離は約350km 価格：389万9000〜423万円Photo:PEUGEOT
欧州の各国政府が
ＥＣＶの普及を後押し
欧州でコンパクトクラスの電気自動車（ＥＶ）が続々と登場し始めた。ＥＵ（欧州連合）は2021年から、自動車メーカーの平均ＣＯ2（二酸化炭素）排出量を走行1km当たり95gに規制。規制が守れない場合はペナルティ（罰金）を科す。これを回避するため、各社は電動車の開発を進めていた。その成果として、グループＰＳＡ（プジョー／シトロエン／オペル／ボグソール）、ＦＣＡ（フィアット・クライスラー）などが2020年モデルとしてＥＶ販売を開始。また、ＶＷはＩＤ.3の受注を6月から始めた。
排出ガス規制に対応するために車両の電動化を急ピッチで進めてきた自動車業界だったが、今年になって新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ-19）の蔓延という大打撃を受けた。自動車産業をバックアップするために、各国政府はＥＣＶ（エレクトリカリー・チャージャブル・ビークル＝外部充電で走行できる車両。欧州ではこう呼ばれるようになった）への支援を行う方針を示し始めた。これがＥＣＶ普及を後押ししそうだ。
ＡＣＥＡ（欧州自動車工業会）によると、今年第1四半期（1～3月）、ＥＵ15カ国およびＥＦＴＡ（欧州自由貿易圏＝アイスランド／ノルウェー／スイス）、英国の18カ国で販売されたＢＥＶ（バッテリー電気自動車）は12万7000台、前年同期比57％増だった。乗用車市場全体がＣＯＶＩＤ-19に対応するための外出制限などで同27％減だったのに対し、ＢＥＶは好調だったのだ。また、ＰＨＥＶ（プラグイン・ハイブリッド車）も9万6000台が売れ、同120％増と好調だった。ＢＥＶとＰＨＥＶを合計したＥＣＶの販売台数は22万3400台に達した。
