急成長するアジアの電動バイク市場をどう取り込むか

ベトナムの都市部だけに絞って販売していく

――東南アジアの人たちは長く使えるいいものを欲しがる、と。
ただ、日本人ほどは品質にうるさくないので、僕らみたいなベンチャー企業でもやっていけると感じています。

――ベトナムでは、どのように販路を見つけていくつもりでしょうか。
地道に営業していこうと考えています。ベトナムではバイクが生活の一部になっていることもあり、バイクの販売をやっているというのが一種のステータスになっているのです。

一つの店舗の販売台数も非常に多く、2、3人でやっているような小さなバイク屋でも、一店舗で年間5000台も販売しているほど。日本での経験を生かし、売り方や店舗の内装などを教えながらしっかりやっていけば、扱ってくれる人が多く現れると思います。

ベトナムでは、電動バイクといえば中国の悪い品質のもの、というイメージしか無いので、製品に実際に乗ってもらえば、相当大きなインパクトになるのではないかと考えています。

――300万台の市場があるということは店舗の数も何千もあると思うのですが、それを少人数でどのようにカバーしていくのでしょうか。
自社が直接販売するのではなく、その地域の人々の店舗で販売してもらいます。地域の有力店が取り扱ってくれれば、3店舗、10店舗というようにどんどん広がっていきます。

また、電動バイクは電池の問題もあり、どうしても都市が中心となってしまいます。そのため、都市部のみにフォーカスして販売していきます。

（次回は3月14日更新予定です。）

【対談を終えて】
「事業のことを話し出したら止まらない」というのが徳重さんの印象です。ソニーの盛田昭夫さんのように「世界を相手にして仕事をしてみようではないか」という日本が誇る社長があらわれた！と感じます。これからの徳重さんから目がはなせません。

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