「海を制す国」はなぜ強い？ マラッカ海峡を見ると一発でわかる【地図で解説】
「地図を読み解き、歴史を深読みしよう」
本連載では、海峡・山脈・河川などの地形を手がかりに、世界史を読み直していく。著者は代々木ゼミナールの世界史講師で、「地図の鬼」と呼ばれる伊藤敏氏。オリジナル地図を通じて、ホルムズ海峡やシルクロードなどの歴史的背景を立体的に理解でき、歴史と地理を同時に味わうことができる。本稿は、伊藤氏の近刊『地図で学ぶ「深読み」世界史』を一部抜粋したものだ。
Photo: Adobe Stock
「海を制す国」はなぜ強い？マラッカ海峡を見ると一発でわかる
広義の「地政学」（あるいは「地政治」）において、古代よりしばしば議論の焦点とされたのが、「ランド・パワー」（大陸国家）と「シー・パワー」（海洋国家）の対立構造です。
その萌芽は古代ギリシアの時代より認めることができ、歴史家トゥキュディデス（前460頃～前395）は、ギリシア世界を二分した大戦争であるペロポネソス戦争（前431～前404）の原因を、海洋国家アテナイと大陸国家スパルタの対立構造に求める歴史観を、著書『戦史（歴史）』に示しています。
今日でいう「地政学」の祖とされるイギリスのハルフォード・J・マッキンダー（1861～1947）もまた、このランド・パワーとシー・パワーの対立構造を、19～20世紀における欧米列強の情勢から見出しています。
例えば、マッキンダーは第1次世界大戦を、ユーラシア大陸の心臓部（ハートランド）を掌握しようというドイツやオーストリア・ハンガリーといったランド・パワーの同盟と、これを阻止しようというイギリス、アメリカ、日本といったシー・パワーの同盟との間に生じた対立と捉えました（ただしマッキンダーは、学術的ないしは理論的な体系化を必ずしも目指したわけではないことに注意が必要です）。
ランド・パワー／シー・パワー論の限界とは？
しかし、こうした「地政学」の観点はしばしばその実態と照らし合わせると、食い違うことも少なくありません。この原因として考えられるのが、ランド・パワーやシー・パワーの源泉が見落とされていることです。その源泉とは、歴史の蓄積によって高められた戦略的価値に他なりません。
この本日は、シー・パワーについてまず取り上げ、その「力（パワー）の源泉」である海上交通路、すなわちシーレーンに着目します。下図（図1）を見てください。
出典：地図で学ぶ「深読み」世界史
世界規模でのシーレーンを俯瞰すると、戦略的に注視せざるを得ない「隘路（あいろ）」が確認でき、シーレーンにおける「隘路」は「チョークポイント（ないしボトルネック）」と呼ばれます。その1つ、マラッカ海峡を見ていきます。
マラッカ海峡とは？
マラッカ海峡はスマトラ島（インドネシア）とマレー半島（マレーシア）に挟まれた、長さ約900km、幅約65～250kmの海域です。この海峡は、ベンガル湾（インド洋北東海域）と南シナ海を結ぶ最短航路にあたるもので、古くから海上交通の要衝であり続けました。下図（図2）を見てください。
出典：地図で学ぶ「深読み」世界史
このマラッカ海峡航路の歴史を見る上で欠かせないのが、マリンロード（「海の道」）の存在です。インド洋を主要航路とするマリンロードは、古くはオーストロネシア語族話者の諸民族によって、その基盤となる航路が構築されます。
インド洋はモンスーン海流や赤道海流といった海流、さらに季節風（モンスーン／インド洋では夏に南西、冬に北東の季節風が吹く）が吹き、これは帆船の航行においてはかなりの好条件となりました。下図（図3）を見てください。
出典：地図で学ぶ「深読み」世界史
オーストロネシア語族系に属するマレー人の一派は、後1世紀にはカリマンタン島（ボルネオ島）からマダガスカル島への移住を果たし、これは中継地や寄港の痕跡が見られないことから、海流や季節風を利用して直接向かったものと考えられます。
（本原稿は『地図で学ぶ「深読み」世界史』を一部抜粋したものです）
■新刊書籍のご案内（6月9日発売）
歴史と地理を深く味わう「大人の教養」
誰も知らない、もう1つの世界史
全ページフルカラー！
著者自作の地図が抜群に面白い！
◎ホルムズ海峡の「残酷な歴史」とは？
◎十字軍交易路、ヨーロッパ拡大の原点
◎シルクロードが生んだ「帝国の墓場」
本書は、海峡、山脈、河川などの「地形」
を手がかりに世界史を読み直す1冊です。
海峡が世界を動かし、山脈が国境を分け、
河川が文明を育ててきました。
なぜその土地が争われ、
なぜその道が栄え、
なぜその地域が世界の焦点となるのか？
地図を通して、歴史のダイナミズムを味わってください。
【本書の目次】
第1部 シーレーン――世界の命運を握る「3つのチョークポイント」
第1章 マラッカ海峡、2000年におよぶ交通の要衝
第2章 ホルムズ海峡、「オイルロード」の起点
第3章 アフリカの角、海上交通の大動脈を巡る戦い
第2部 北西航路――世界地図を塗り替える北極海
第1章 第三の航路を求めて――後発諸国の挑戦
第2章 科学と冒険 19～20世紀の偉業と悲劇
第3章 北極海航路 アメリカ、ロシア、中国の暗闘が始まる
第3部 アルプス交通路――近代欧米を読み解くためのスイス
第1章 スイスの歴史 ヨーロッパ屈指の経済圏
第2章 軍事強国と宗教改革 資本主義が生まれた瞬間
第3章 海を渡ったカルヴァン派とアメリカの宗教政治
第4部 巡礼交易路――十字軍とヨーロッパ拡大の原点
第1章 巡礼 十字軍と中世経済を支えたもの
第2章 北方十字軍 「ヨーロッパ」の東方拡大
第3章 東方植民とダンツィヒの悲劇
第5部 シルクロード――「帝国の墓場」アフガニスタンの宿命
第1章 ラピスラズリ 世界を魅了したアフガニスタンの「青」
第2章 シルクロードの中継地 アフガニスタン
第3章 アフガニスタンのイスラーム化
第4章 アフガニスタン王国の夜明けとパシュトゥーン人
第5章 アフガニスタンをめぐる帝国の攻防
第6章 二度の世界大戦と王政の崩壊
第7章 帝国の墓場、アフガニスタン
第6部 内陸交通路――もう1つの東南アジア史を読む
第1章 東南アジアの隠れた要衝、ラオス
第2章 第2次世界大戦とベトナム戦争
第3章 ラオス再評価「一帯一路」の中継点として
第7部 大河と資源――コンゴが変えた世界史
第1章 コンゴ王国 奴隷貿易が変えた中部アフリカ
第2章 コンゴ探検が生んだ植民地支配とウラン資源
第3章 コンゴ動乱 独立が生んだ冷戦と資源紛争
