サクラ
マイナーモデルチェンジしたサクラ。写真は新色の「水面乃桜―ミナモノサクラ―」（広報写真）
今年4月にマイナーチェンジが発表され、夏から販売がスタートするサクラ。
GグレードとXグレードはアリア、そしてリーフと同じようにVモーションがフロントフェイスの外側に配置され、ボディ同色のグリルを配置。最新の日産EV顔になりました。
機能面では充電ポートにいたずら防止のロック機構を採用。メーカーオプションで車内で最大1500W使える100VのAC電源が取り付けられるようになっています。また、スライドドアタイプの軽自動車で人気装備になっている、クルマに近づくと自動でロックが解除され、クルマから離れると自動でロックされる機能が備わり、日常での利便性が高められました。
サクラもオプションでAC100Vコンセントを選択できる（広報写真）
軽自動車ユーザーは、1日の走行距離が30～50km程度という人が大半といわれています。そうなると大型車に比べて搭載されるバッテリー容量が小さな軽EVでも電欠を心配することはほとんどないはず。そして自宅で充電しておけば、翌日はまた満充電で出発できる。軽自動車とEVの親和性が高いと言われるゆえんです。
もうすぐ、中国のBYDが日本で軽EV「ラッコ」を発売しますし、スズキも2026年度中に軽EVの市販化を目指すと発表しています。ホンダもN-ONE e:を発売していますし、今後、軽EVの熾烈な販売バトルは目が離せなくなりそうです。
（AD高橋）
