「世界経済を止める海上の急所」と聞けば、多くの人は石油輸送の要衝、ホルムズ海峡を思い浮かべるだろう。だが、より深刻な影響を及ぼしかねないのがマラッカ海峡だ。ここには石油や天然ガスだけでなく、食料、鉱物資源、工業製品など、私たちの暮らしと産業を支えるあらゆる物資が集中する。封鎖されれば、日本を含む東アジアはどうなるのか。なぜ、この細い水路が「アジアの命運」を握るのか。本稿では、『地図で学ぶ「深読み」世界史』著者へのインタビューを通じ、ホルムズ海峡との決定的な違いと、地図から見えてくる世界経済の意外な弱点をひもとく。
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ホルムズ海峡よりマラッカ海峡のほうが怖い理由
世界経済に大きな影響を与える海上の要衝として、マラッカ海峡、ホルムズ海峡、アフリカの角などが挙げられる。その中で最も重要な場所を一つ選ぶとすれば、やはりマラッカ海峡ではないだろうか。アジアの命運を握っていると言っても過言ではない。
もちろん、石油輸送の要衝であるホルムズ海峡も非常に重要である。ホルムズ海峡が通れなくなれば、石油の供給が滞り、エネルギー価格が上昇するなど、世界経済は大きな打撃を受ける。ただ、極端な言い方をすれば、石油が入ってこなくなった場合、生活や産業が著しく不便になる一方で、ただちにすべての物資が途絶えるわけではない。
対して、マラッカ海峡が通れなくなった場合には、石油や天然ガスといったエネルギー資源だけでなく、食料や鉱物、工業製品など、あらゆる物資の輸送に影響が及ぶ。日本をはじめとする東アジアの国々にとっては、本当の意味での死活問題になりかねない。
日本の食料も資源も、この細い海峡を通ってくる
特に日本は、海外から多くの資源や食料を輸入している。その多くが、インド洋からマラッカ海峡を通り、南シナ海を経由して運ばれてくる。仮にマラッカ海峡が封鎖されれば、船は大きく迂回しなければならず、輸送にかかる時間や費用が一気に増えることになる。状況によっては、必要な物資そのものが十分に届かなくなる可能性もある。
影響を受けるのは、日本だけではない。たとえばオーストラリアからは、鉄鉱石や石炭をはじめとする鉱物資源が世界各地へ運ばれている。また、オーストラリアは農業や牧畜も盛んであり、小麦や食肉などの食料資源も供給している。そうした資源や食料がアジアや世界の市場に届かなくなれば、製造業から日々の食生活まで、幅広い分野に影響が広がる。
世界地図の「細い一本」が世界経済を握る
マラッカ海峡は、最も狭い場所では幅が限られているにもかかわらず、膨大な数の船が行き交っている。世界地図の上では細い一本の水路にすぎないが、実際にはエネルギー、食料、資源、製品を運ぶ世界経済の大動脈である。
ホルムズ海峡がエネルギー供給の急所だとすれば、マラッカ海峡は、より多様な物資が集中する物流全体の急所だと言える。だからこそ、世界経済に最も大きな影響を与える海峡を選ぶなら、マラッカ海峡なのである。
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【本書の目次】
第1部 シーレーン――世界の命運を握る「3つのチョークポイント」
第1章 マラッカ海峡、2000年におよぶ交通の要衝
第2章 ホルムズ海峡、「オイルロード」の起点
第3章 アフリカの角、海上交通の大動脈を巡る戦い
第2部 北西航路――世界地図を塗り替える北極海
第1章 第三の航路を求めて――後発諸国の挑戦
第2章 科学と冒険 19～20世紀の偉業と悲劇
第3章 北極海航路 アメリカ、ロシア、中国の暗闘が始まる
第3部 アルプス交通路――近代欧米を読み解くためのスイス
第1章 スイスの歴史 ヨーロッパ屈指の経済圏
第2章 軍事強国と宗教改革 資本主義が生まれた瞬間
第3章 海を渡ったカルヴァン派とアメリカの宗教政治
第4部 巡礼交易路――十字軍とヨーロッパ拡大の原点
第1章 巡礼 十字軍と中世経済を支えたもの
第2章 北方十字軍 「ヨーロッパ」の東方拡大
第3章 東方植民とダンツィヒの悲劇
第5部 シルクロード――「帝国の墓場」アフガニスタンの宿命
第1章 ラピスラズリ 世界を魅了したアフガニスタンの「青」
第2章 シルクロードの中継地 アフガニスタン
第3章 アフガニスタンのイスラーム化
第4章 アフガニスタン王国の夜明けとパシュトゥーン人
第5章 アフガニスタンをめぐる帝国の攻防
第6章 二度の世界大戦と王政の崩壊
第7章 帝国の墓場、アフガニスタン
第6部 内陸交通路――もう1つの東南アジア史を読む
第1章 東南アジアの隠れた要衝、ラオス
第2章 第2次世界大戦とベトナム戦争
第3章 ラオス再評価「一帯一路」の中継点として
第7部 大河と資源――コンゴが変えた世界史
第1章 コンゴ王国 奴隷貿易が変えた中部アフリカ
第2章 コンゴ探検が生んだ植民地支配とウラン資源
第3章 コンゴ動乱 独立が生んだ冷戦と資源紛争
