ランボルギーニ・ミウラSV Photo:Lamborghini
ミウラはランボルギーニを“スポーツカー・メーカー”から“スーパーカー・メーカー”へと躍進させた名車である。珠玉のV12ユニットをミッションと一体化して横置きするという斬新なアイデアで当時最新のミッドシップ・レイアウトを実現。レーシングカーのように走り、しかもロードカーとして成立する新たな高性能車（＝スーパーカー）の世界を拓いた。ミウラは1965年11月のトリノショーに「TP400GT」というローリングシャシーの状態で披露され、翌1966年3月のジュネーブ・ショーにマルチェロ・ガンディーニの流麗なデザインをまとって正式デビューする。ガンディーニも、メカニズムを主導したジャンパオロ・ダラーラも、まだ夢多き若手だった。“ミウラ（Miura）”というネーミングはスペインで最も有名な闘牛の名前に由来していた。2026年はミウラ誕生60周年。ミウラはランボルギーニにとってどんな存在であり、何を残したのか。西川淳氏が進化版のSVを走らせ、改めて問い直した。
ランボルギーニ・ミウラ
世界に姿を現してから60周年
ランボルギーニ・ミウラは、いったいどのように生まれ、なぜ60年を経た現在も特別な存在なのだろうか。
2026年は、ミウラが1966年ジュネーブ・ショーで世界に姿を現してから60周年にあたる。その節目に、ランボルギーニはミウラをあらためてブランドの原点として祝福した。博物館では記念展示が行われ、北イタリアではミウラによる60周年ジロ（ツアー）も開催された。ミウラはいまや保存すべき古典であると同時に、走らせ、体験し、その本質を問い直すに値するクルマとして扱われている。
