インテリアは、ミニマルで先進的な空間表現を追求し、浮遊感のあるフローティングデザインを取り入れた。全幅に広がるディスプレイや立体的なドアセンターパネルが印象的。上段にカップホルダー／ワイヤレスチャージングを配した2層構造のセンターコンソールは浮いているような造形で、室内に軽快感と奥行きをもたらしている。ジェットエンジンを想起させる丸型エアアウトレットも目を引く。
標準装備のパノラミックルーフには、フロントウインドウフレームから後方まで伸びる、センターブレースのない一体型固定式ガラスルーフが初採用された。合わせガラスや外側の赤外線フィルム、内側のLow-Eコーティングが熱線・日射を大幅に低減。ローラーブラインドが不要となり、解放感と広いヘッドルームを実現した。
先進のデジタル体験。
新型はクルマと会話が楽しめる
注目はAI対話機構だ。新型CLAには、日本市場では新型Sクラスに続いて、メルセデス・ベンツが自社開発したオペレーティングシステム、MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）が採用された。MB.OSは、チップ・トゥ・クラウドアーキテクチャにより、インフォテインメント、運転支援、ボディ＆コンフォートを統合制御。また、インテリジェントクラウドを介して主要ソフトウェアのOTA（Over-the-Air）アップデートが可能だ。
MBUXバーチャルアシスタントは複数のAIを1つに統合し、文脈を保持する短期記憶機能を搭載。本当にクルマと会話できる。また、ChatGPTやMicrosoft Bingによる検索サポートに加え、GoogleGeminiとの連携でナビやスポット情報を音声で取得できるのもうれしい。ちなみにGoogleと共同開発したというMBUXナビゲーションは、Googleマップの地図データ・リアルタイム交通情報に、メルセデス独自のUI／UXおよび車両制御を統合している。
