GMとホンダ、フォードとVW…相次ぐ協業で米自動車勢が狙う捲土重来

もしＶＷグループとフォードが連合を組めば、年間の世界販売台数は1600万台を超え、世界最大の自動車グループになる（写真はイメージです）　Photo:PIXTA

ホンダとＧＭがＢＥＶでも供給契約
2023年には量産モデルの発売を予定

　米国の自動車産業は、かつて世界のリーダーだった。しかし、2007年のサブプライム住宅ローン問題と翌年のリーマン・ショックで大打撃を受け、クライスラーとＧＭは経営破綻した。現在、クライスラーはイタリアのフィアット・グループ傘下にある。再建を果たしたＧＭには、かつて世界最大の自動車メーカーだったころの勢いはない。そんな状況の中、米国勢が動き始めた。

　ＧＭは今年4月、ホンダとの間でＢＥＶ（バッテリー電気自動車）の供給契約を結んだ。ＧＭが開発したＢＥＶプラットフォームをベースにバッテリーやアッパーボディをホンダと共同開発し、ＧＭの工場で生産したモデルをホンダ・ブランド車としてホンダに供給する。量産は2023年をめどに開始し、2モデルの発売が予定されている。ホンダはこのモデルを北米地域で販売する。

　ホンダのＢＥＶといえば、昨年の東京モーターショーで披露されたホンダｅがあるが、同車は日欧市場用で北米での販売予定はない。ホンダｅは全長4m以下のＢセグメント・ハッチバックのため北米市場では小さすぎるという判断だろう。ホンダｅの量産は今夏から始まる予定で、欧州市場には2021年モデルとして投入される。