マツダ・ロードスターS 現行ND型4thモデルは軽量＆コンパクト設計を徹底 写真のソフトトップとRHT仕様の2シリーズ構成 Sはシリーズ最軽量（990kg）グレード エンジンは1.5L直4（132ps） パワーウェイトレシオ：7.5kg/ps 価格：6MT 260万1500円 Photo by Akihiko Kokubo
クルマはバランスの産物
よくできたスポーツカーの代表ロードスター
エンジンを楽しむ、というと個人的にはつい大排気量のマルチシリンダ-NAを3ペダルマニュアルトランスミッションで、などと考えてしまう。だが、クルマはバランスの産物である。車体との絶妙なマッチングがあれば、実用エンジンだって十分に楽しめる。
その好例がロードスターだ。評価は世界的に高い。よくできたスポーツカーの代表である。それは量産オープンスポーツカーを消滅の危機から救った歴史的なモデル＝ユーノス・ロードスターをルーツに持つだけに、当然の仕上がり（もちろん、当然へと仕上げる開発には苦労が多かったに違いない）というものだろう。
