おまえはベンツEクラスなのか…VW新型パサートが想像以上に“攻めのワゴン”だった【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2025.4.14 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら ボディサイズは従来比で全長が130mm長い4915×1850×1500mm。取り回し性は意外なほど良好。ゴルフと同等イメージ 室内は上質な雰囲気。高機能液晶メーターと15インチセンターディスプレイが最新のドライビング体験を約束。エレガンスはヘッドアップディスプレイ標準。ハンドリングはスムーズで安定性を重視した設定 室内はルーミー、とくに後席足元の余裕は圧倒的。写真の本革シー トはop(17万6000円)。進化したDCC Pro(17万6000円)は良好な乗り心地をもたらす ラゲッジスペースは広大。後席使用時690L/最大1920L。後席は6対4分割。 センタートランクスルーにも対応する 次のページSUV以上に落ち着いた雰囲気“旅に出たくなるクルマ” 1 2 3 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 絶対に採用しないで!面接で「40代から成長しなくなる人」を一発で見抜く魔法の質問 トントン拍子で出世する人ほど「重要度の低い仕事」をやっている深い理由 この記事に関連する企業 フォルクスワーゲン あなたにおすすめ 特集 ベイカレント出身のノースサンド社長が「クローンと呼ばれても平気」と明言!驚異の“年2倍成長”実現の理由と売上高600億円目標を激白 高校別「東京大学」合格者ランキングを深読み!開成・聖光・渋幕・豊島岡女子…東大常連の中高一貫校に共通する「飛躍の秘密」 トランプ半導体関税の真の標的は「台湾→米国へのサプライチェーン強制移転」、日本企業も震撼! 監査担当企業「掛け持ち社数」第1位の公認会計士に聞く、「TPM上場支援はやりがいと成果、経営安定化にもつながる」