今回のフルモデルチェンジ、一番力を入れた部分は？
フェルディナント・ヤマグチ（以下、F）：今回のフルモデルチェンジで、一番こだわった部分はどこですか？一番力を入れた部分というか。
SUBARU 商品事業本部 プロジェクトゼネラルマネージャー 只木克郎さん（以下、只）：一番は実は外観なんですね。外観のデザインです。
というのも、先代の5代目のフォレスターを出したときに、外観に関して「先々代の4代目と比べて、あんまり変わり映えがしない」という厳しいご意見が結構多かったんです。
2012年11月に登場した4代目フォレスター（広報写真）
2018年7月に登場した5代目フォレスター（広報写真）
F：変わり映えがしない、ですか。それはショックですね。
只：我々開発側としては、もちろん、加減したつもりなどさらさらないのです。5代目として斬新な商品を造ったつもりでいたんです。5代目の外観を気に入ってくださるお客様も、もちろんたくさんいらっしゃいました。「この形がフォレスターだよね」という声もありました。ですが、一方で「変わり映えがしない」という意見も少なからずありまして……。
我々はそれを「FMC（フルモデルチェンジ）として期待される歩幅になっていなかった」と捉えました。フォレスターは、このクルマはスバルの中で「正統派SUV」という位置付けです。ですからひと目見て「どういう機能的価値があるのか」ということがパッと分かるような外観にしなければいけません。クルマとしてのたくましさとか機能性の高さとか、そういったものが見た目から伝わるような、そんなデザインにしたかった。
だから従来よりもより外観デザインに力を入れよう、と進めて造り上げてきたクルマです。
2025年登場、新型（6代目）フォレスター（広報写真）
F：確かに「たくましさ」というのは伝わりますよね。どこにでもバキバキ入っていけそうなイメージがありますもの。先ほど最低地上高のお話もありましたが、タイヤとタイヤハウスのクリアランスがすごく大きいし。
