Photo:SOPA Images/gettyimages
JR東日本は10月20日、新コード決済サービス「teppay」を開始する。モバイルSuicaとモバイルPASMOの利用者を基盤に、鉄道と日常の買い物をつなぐ新たな決済サービスを目指す。ただ、コード決済市場にはPayPayや楽天ペイなどの強力な先行勢がひしめき、クレジットカードのタッチ決済も普及している。後発のteppayは、どこに活路を見いだすのか。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也）
5000万人の潜在顧客を抱える
新コード決済「teppay」が始動
既にモバイルSuicaを利用している人は、アプリをアップデートするだけで「teppay」の機能が追加される。2027年春にはモバイルPASMOもサービスに対応する。
現在、モバイルSuicaは約4500万枚発行されており、さらに2031年度に7000万枚を目指している。また、モバイルPASMOのユーザーも約500万枚。コード決済最大手のPayPayは7500万アカウントなので、計5000万人の潜在顧客を抱えてスタートするteppayは大きな注目を集めている。
JR東日本は2028年度に向けて、Suicaを「移動と少額決済のデバイス」から「生活のデバイス」へ進化させる「Suica Renaissance」を進めている。その中で「Suica 利用は2万円というこれまでの当たり前を超える」として、刷新の中核に位置付けているのがコード決済サービスの追加だ。
鉄道利用を前提に開発されたSuicaはICカード本体に情報を書き込むため、セキュリティの観点からチャージ残高の上限を2万円とした。当時は電子マネー黎明期であり、駅売店などでの少額決済を前提としていたため不便を感じることはなかった。しかし、2001年のサービス開始から四半世紀が経過し、利用範囲が広がる中で、2万円の壁は利用拡大の足かせとなっている。
一方で2020年代に入り、PayPayに代表されるコード決済サービスが普及すると、Suicaを中心とする電子マネーは開拓してきたキャッシュレス決済市場において、その地位を奪われるようになった。そこでSuicaにもコード決済機能を追加し、高額のキャッシュレス決済に対応しようというのがteppayだ。
JR東日本プレスリリースより引用拡大画像表示
