ヤマト運輸「クロネコDM便」未配達問題の背景には配達員の厳しい労働環境があった Photo:DOL
次々と明るみになる不祥事の背景にはいったい何があるのか――。
ヤマト運輸は1月8日、岐阜県内の営業所において、「クロネコＤＭ便」（企業が発送するダイレクトメールなど）が約2万3000冊、未配達だったと発表した。この営業所の委託配達員（ヤマトではクロネコメイトという。以下、メイト）が2004年から18年の間に請け負ったＤＭの一部を、配達せず自宅にため込んでいたことが、ＤＭを発注した荷主からの連絡で判明したのだ。ヤマトは「該当する荷主にお詫びし、全社一丸となって再発防止策に取り組む」という。
だが、こうした話は初めてではない。過去にも同様にＤＭの大規模未配達が明らかになっている。
例えば一昨年は青森県で、約1万5000冊の未配達があった。12年～17年の間、配達員がＤＭを自宅に持ち帰っていたのがアパート隣人の通報により発覚したのだ。この件で営業所や支店の幹部4人が、配達員に対する稼働状況の確認や定期的指導を怠っていた責任で減給の処分を受けている。（この件を含むヤマト運輸の懲戒事案については「週刊ダイヤモンド」2018年8月25日号（「ヤマト宅急便不正の実態」）で詳細を報じている）
どうして不祥事は繰り返されるのか。首都圏のある営業所で長年働くクロネコメイトは、「配達員の怠慢だけが原因とは思えない。メイト業務の仕組みや給料、働き方全般の問題が根底にある」と語気を強める。
DM配達単価は1通あたり平日18円
業務内容は大まかにはこうだ。
毎朝、ヤマト営業所のドライバーやスタッフがメイトの自宅に50通から多い時では100通ほどのＤＭを届けに来る（量は地域やメイト個々人によって異なる）。ＤＭは旅行会社の広告冊子や百貨店の中元・歳暮の案内、通販会社のカタログなど多岐にわたる。
