モデューロXは、いずれも標準車を圧倒するフラットでしなやかなテイストが印象的だった。ヴェゼルは、標準車よりも上質なのは確かだが、それでも少々不快に思える揺すられ感があった。

 2台の試乗車のうち、ツーリングのほうがそうした傾向は強め。チューニングコンセプトの違いとともに、FF仕様は大径の18インチタイヤが標準だからだろうか(4WDは17インチ)。

ヴェゼル・ツーリング・モデューロXホンダセンシング
ヴェゼル・ツーリング・モデューロXホンダセンシング 価格:7CVT 352万8800円 ツーリングは1.5リットルターボを搭載したFFモデル ベース車は同名のツーリング・グレード 足回りはハイブリッド比でいちだんとスポーティなセッティング タイヤは225/50R18(ミシュラン) 写真のボディカラーはプレミアムクリスタルブルー(M)(op6万500円) エンジン:1496cc直4DOHC16Vターボ 172ps/5500rpm 220Nm/1700~5500rpm 車重:1360kg
ヴェゼル・ツーリング・モデューロXホンダセンシングインパネ