ベース仕様から大きく雰囲気を変える凝った造形のブラック・フロントグリルは、他のコーディネートと共通。注目は「ホイールもサスペンション」という独自のコンセプトを基に“ホイールをしならせることでタイヤのパフォーマンスを使い切る”という思想で設計されたMS-050アルミと、マイナーチェンジ前から人気を博していたテールゲートスポイラーだ。「スポーティさと走る歓びを両立するパフォーマンスアイテム」を標榜するのが、このコーディネートの特徴になる。
MS-050の効果を実感するため標準ホイール装着車と比較チェックしたが、重量差はほとんどないにもかかわらず、あたかも軽量化が図られたような感覚を得られたのが印象的。とくに石畳路面を走行した場合の差が顕著だった。伝わる衝撃がマイルドになり、収束も俊敏。突起の乗り越し時にもやはり同様の印象を受けた。「なるほど、これが“しなり”の効果なのか」と思わず納得した。
スポーツスタイル／走る歓びを一段と高めるパフォーマンスを採用したコーディネート。ヴェゼルのスポーティな性格を鮮明化
アーバンスタイル／クロームメッキのアクセントが上質さを訴求。リアロアガーニッシュ（2万2000 円）やCピラーデカール（1万1000円）、テールゲートスポイラー（5万5000円）などをラインアップ
アクティブスタイル／フィールドで映えるコーディネートと使えるユーティリティを追求。ベルリナブラックのフロントグリル（4万1250円）とサイドデカール（2万2000円）、ラゲッジトレー（1万4300円）などを用意
カジュアルスタイル／カッパーブラウンの差し色でお洒落な雰囲気を演出。フロントロアスカート（4万9500円）やドアミラーカバー（1万1000円）、18インチアルミMS-045（4万6200円・本）などを用意
