トヨタが出展したハイブリッドのC-HRのハイパワーモデル。EVの出展は見られなかった Photo by Kenichi Suzuki
9月に開幕したフランクフルトモーターショーは、さながら“ＥＶ祭りの様相を呈する中、トヨタ自動車だけがＥＶコンセプトカーの出展がなく、悪目立ちする格好となった。果たして、トヨタのＥＶ対策は遅れているのか、それともよほど慎重なのか。もし、トヨタが満を持してＥＶコンセプトカーを出すのなら、地元で「ハレの場」である10月25日開幕の東京モーターショーの可能性が高い。（モータージャーナリスト 鈴木ケンイチ）
フランクフルトショーでは
悪目立ちしてしまったトヨタ
9月12日に開幕したフランクフルトモーターショー（ＩＡＡ）2017は、「ドイツはＥＶで行く！」という決意表明のような内容であった。
フォルクスワーゲンは、ハッチバックとクロスオーバー、ミニバンの3つのＥＶコンセプトを並べて「2025年までに約50車種のＥＶ」をリリースするとぶちあげた。メルセデスベンツもスマートのＥＶコンセプトをもって、ＥＶとライドシェアの未来を提案。アウディはステアリングを持たない完全自動運転のコンセプトカーAICONを出品。もちろん、これもＥＶだ。そして、すでにi3というＥＶを販売するＢＭＷは、4ドアのスポーティセダンのコンセプトiビジョンダイナミクスを公開。また2025年までに12モデルのＥＶを販売するとアナウンスしている。
ほんの2年前のフランクフルトモーターショーでＥＶ推進派はＢＭＷだけだった。しかし、フォルクスワーゲンの排気ガス不正の発覚から後の、ドイツ勢の変わり身は恐ろしいほど早かったのだ。
ホンダにも驚かされた。アーバンＥＶコンセプトという小さなＥＶを出品。これをベースにした量産モデルは2019年に欧州にデビューするという。ドイツ勢ほどの威勢の良さはないが、時代の空気を読んだ動きを見せてくれたのだ。ちなみに日本のＥＶ推進派である日産＆三菱自動車は、今回のフランクフルトモーターショーは不参加。大きな戦略があるのだろうけれど、正直、日本人としては寂しいものがあった。
