静岡県御殿場周辺のワインディング路を「ターマック」モードで走行した Photo by Kenji Momota
欧米や中国と歩調を合わせるかのうように、日本でもクルマの電動化の大波が押し寄せている今、「PHEVの老舗」である三菱に注目が集まっている。三菱「エクリプス クロスPHEV」の走りは、ほかのPHEVと比べてどう違うのか？（ジャーナリスト 桃田健史）
「エクリプス クロスPHEV」は
ほかのPHEVと何が違うのか？
「なるほど、実に『三菱らしい』走り味だ」――。
東名高速・御殿場インター近くのホテルを起点として行われた、三菱自動車工業（以下、三菱）「エクリプス クロスPHEV」を公道試乗しての、素直な感想だ。
欧米や中国と歩調を合わせるかのように、日本でもクルマの電動化の大波が押し寄せている今、「PHEVの老舗」である三菱に注目が集まっている。PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle／プラグインハイブリッド車）とは、外部充電が可能なハイブリッド車をいう。
日本では、トヨタの「プリウスPHV」や「RAV4 PHV」（※PHVはPlug-in Hybrid Vehicle。トヨタのプラグインハイブリッド車の表記）、また、欧州車ではメルセデス・ベンツ、BMW、ボルボなどが、EU（欧州連合）が強化するCO2排出規制に配慮し、プラグインハイブリッド車のラインアップを増やしている。
では、三菱「エクリプス クロスPHEV」の走りは、ほかのPHEVと比べて、何がどう違うのか？
