自転車の「歩道ワープ」「ワープ左折」は
「信号無視」に該当する恐れも

　ここからは、自転車のショートカットの是非を見ていきます。

　2026年4月の道交法改正に伴って話題となりましたが、道交法上、自転車は「軽車両」に分類されるため、車道の通行が原則です。どんなに車道が混んでいても、歩道通行が認められていない場所で歩道を走行すると、反則金の対象となります。

　自転車の歩道通行が例外的に認められるのは、次のようなケースです。

・「歩道通行可」の標識が設置されている場合
・13歳未満の子どもや70歳以上の高齢者が運転する場合
・道路工事や路上駐車などにより、車道の通行が危険または困難な場合

　ですが、基本的には車道を走っているものの、車道が赤信号になると一旦歩道に乗り入れ、そのまま走り続ける自転車を見かけます。

　車道が赤信号になった後、歩道に乗り上げて左折してから、再び車道に降りて走行する自転車も同様です。

　こうした行為は「歩道ワープ」「ワープ左折」などと呼ばれますが、いずれも法律で認められていません。状況によっては、「信号無視」として取り締まりを受けることがあります。

　加えて、歩道に乗り上げる際に一時停止をしないと「一時不停止」、歩道で歩行者の通行を妨げた場合は「歩道徐行等義務違反」に該当する恐れもあります。

「普段は車道を走っているから大丈夫」という認識では通用しません。違反と判断されれば、青切符制度の対象となり、反則金を科されるかもしれません。

　自転車の時短テクニックとして、もう一つ注意したいのが右折方法です。自転車はクルマとは異なり、車道の右折レーンを使った右折は法律で禁じられています。

　自転車の右折方法としては、「車線の左側」を通って交差点を渡り、向きを変え、信号が青になってから進む「二段階右折」が義務付けられています。この義務に反すると、「交差点右左折方法違反（二段階右折違反）」として反則金が課される場合があります。

　クルマの右折レーンを使うと接触事故に繋がる恐れもあるため、どんなに急いでいても二段階右折を徹底しなければなりません。