「Super-ONEの試乗記を書いたから、ベース車の『N-ONE e:』の方はもう書かなくても良いスよね？」フェルさんからまさかの申し出がありましたが、そんなわけにはいきません。キッチリN-ONE e:の試乗記も書いていただきます！ 今回取り上げるN-ONE e:は、日本で最も売れているN-BOXと同じNシリーズの『N-ONE』のEV版という立ち位置のクルマです。「普通の軽EV」と思いきや、これがとんでもない曲者。とてもパワフルで、少なくとも50km/hまでは、登録車であるSuper-ONEと差が分からないというのです。そんなこと、ある……？（コラムニスト フェルディナント・ヤマグチ）
みなさまごきげんよう。
フェルディナント・ヤマグチでございます。
今週も明るく楽しくヨタ話から……といきたいところですが、今月からヨタ話は本編後に掲載しています。今回のヨタは、東京から宮崎までポルシェを船で運んだ話です。皆さま、本編だけでなくヨタも読んでくださいね（はぁと）。
「N-ONE e:」に2回試乗した事情
前回はホンダ「Super-ONE」の試乗記をお送りした。今回はこの「現代版City Turbo II」ともいえるSuper-ONEのベースとなった軽EV、ホンダ「N-ONE e:」の試乗記である。
ホンダの軽EV「N-ONE e:」（広報写真）
実は、このクルマに試乗するのは2回目のことだ。初回の試乗では、N-ONE e:を試乗した直後にSuper-ONEに乗ってしまったものだから、（前回書いた通りに）その印象が強すぎて、「N-ONE e:の方はもう書かなくても良いスよね？」と編集者に告げたのだった。
「ダメですよ！せっかく試乗したのだから、N-ONE e:の試乗記もちゃんと書いてください!!軽自動車のEVは、読者の注目度も高いんですから!!!」と食い下がる編集女史。
「でもねぇ。乗ったのはずいぶん前のことだし、Super-ONEの印象に塗り潰されてしまって、N-ONE e:のことはもうほとんど覚えていないんですよ。まあ“普通の軽EV”だったかな、くらいの感じで……」
「わかりました。じゃあホンダさんに頼んで、もういちど試乗車を貸してもらいます」
「あ、いや。そうスか……」
ここまで言われれば仕方がない。もう一度試乗してみよう。
