グリーン車は何が変わる？
個室感アップに揺れの軽減、Wi-Fiも改善
旅客サービス面では座席数およびシートピッチはこれまで通りとのことだが、グリーン車を中心に快適性が大きく変化する。まず、普通車7号車とグリーン車8～10号車のフルアクティブダンパの制振制御を改良し、すれ違い時における車両の揺れを10％程度軽減する。
座席の種類も増える。JR東海はグリーン車における「プライベート感」を求める声や「人目を気にせず過ごせる空間」のニーズに対応して、個室・半個室サービス「Supreme Class」の導入を進めているが、グリーン車（10号車）にも座席の間にパーティションを設置した座席を新設する。
JR東海プレスリリースより抜粋 拡大画像表示
これにより、座席の種類は自由席（1・2号車）、指定席（3～6・11～16号車）、S work車両（7号車）、グリーン車通常座席（8・9号車）、グリーン車パーティション座席（10号車）、Supreme Class Cabin（7・10号車）、Supreme Class Seat（10号車）の7区分になる。2020年以前には想像できなかったサービス体系ではないだろうか。
貧弱との声が多かった無料Wi-Fiサービスも改善する。現在は「S Wi-Fi for Biz」として7・8号車で提供しているが、グリーン車の9・10号車にも拡大する。このWi-Fiは一般携帯回線の電波を客室内のルーターを通じて提供しているが、8～10号車は5G対応透明ガラスアンテナを設置。ガラスそのものにアンテナ機能を持たせることで、電波が車体を通る際の損失を抑制し、沿線基地局と車内Wi-Fiルーター間の通信品質を改善する。
