三菱倉庫が阪急阪神エクスプレスを1200億円で買収へ、日通・郵船・近鉄に次ぐ4位浮上で再編加速

医薬品、モビリティや電機、半導体…
高付加価値な航空貨物でシナジー創出へ

　斉藤社長は、「当社に求められるものは、国内、海外を含め顧客のサプライチェーン全体を最適化・強じん化し、安定性を支え続けること。そのためには、国際輸送における専門性とグローバルネットワークをさらに拡充する必要がある」

「阪急阪神エクスはこの分野で高い知見と強固な事業基盤を有しており、今回のM＆Aにより、両社の強みを融合させることで、サプライチェーン全体を担う企業として進化し、陸海空の輸送から倉庫、流通加工までを担うトータルロジスティクスを提供できる体制を強化することができる」と述べた。

　また、「当社は医薬品をはじめ、モビリティや電機、半導体など高付加価値貨物の取り扱いが多い。阪急阪神エクスはとくに航空貨物の取り扱いを得意としており、高付加価値貨物は航空で運ばれることが大半であるため、競争優位性を高めることができる」と説明し、事業上の補完性が高い点を強調した。

　FWD事業で国内4位に浮上する点については「量的な拡大に加えて、機能面での拡大を強化することができた。まずは、このポジションで顧客に提供できる価値を高めていきたい」と述べた。

　さらに、「今回のM＆Aは当社にとって大きな投資。だからこそ、将来への期待だけでなく、具体的な数字と規律を持った経営成果で応えていかなければならない」と説明し、今期末をメドに買収後の具体的な体制や施策、主要KPIや目標値を示す方針を示した。

　今後は、株式取得時点で、阪急阪神エクスの社名を変更する。さらに、3年をメドに両社の組織を統合し、シナジー創出を加速させる。海外法人については、各拠点の特性などを踏まえながら統合を含めた再編を検討していく。また事業運営の最適化を図る観点から、中長期的にエリア別の統括組織を設けていく方針を示した。

会見する三菱倉庫の斉藤秀親社長　画像:カーゴニュース